>> comme tu dis C'est le souci des Anglaises : devoir bricoler souvent, c'est penible....

Mon pere a eu dans les annees 60 une Austin Healey Mk 3000 et oui c'etait une tres bonne voiture d'apres lui, mais il passait le samedi a bricoler pour rouler avec le dimanche.... Franchement, vous vous imaginez dans une situation pareille avec une Mx5 ?

>> tu as ete l'acheter en Allemagne ? Mais pourquoi tu galeres pour l'immatriculer ??

>> moi je parle egalement par rapport a ce que j'ai vu : 2 proprietaires que je connaissais n'ont eu que des ennuis avec. Auto achetee neuve et joint de culasse a 70 000 kms alors que le type etait maniaque et l'autre a cumule les ennuis. Moi ce qui m'a le plus decu etait la finition interieure, pourtant autos avec cuir en SSP et c'etait au niveau des Peugeot 205 niveau plastiques....

Comme le constructeur n'existe plus, c'est la Dekra qui a fait le certificat européen de conformité pour le vendeur. Mais en France la préfecture ne veut pas reconnaitre un certificat qui ne vient pas du constructeur…
Du coup il faut passer par les Mines (DRIEE) mais ils ne veulent plus faire d'attestation d'identification et renvoient vers le constructeur…

Mais bon, j'ai trouvé le numéro qui manquait sur la carte grise (variante du véhicule) donc je vais essayer de négocier avec la dame de la préfecture pour qu'elle ne rejète pas le dossier...

>> ta rubrique "k" est remplie ?

Oui j'ai le "k", c'est d'ailleurs le code qui était demandé sur l'ancien formulaire des Mines pour obtenir le certificat d'identification.

>> mmmh, donc normalement c'est bon mais en general ils veulent rien savoir sans un COC ou certificat "officiel". Cependant, si tu dois faire un passage a la Dreal, ok ca te prendra un peu de temps mais la procedure sera tres rapide sans avoir a faire des changements ni passage a l'Utac.

il est possible d'avoir le certificat de conformité pour MGR! j'en ai déjà vu au boulot !

La délivrance des certificats de conformité pour l'immatriculation de véhicules importés a été confié par MG-ROVER France à la société A.B.P. 254 avenue du Président Wilson, 93210 Saint-Denis-la-Plaine.

Super, merci pour l'info

>> bonne info, esperons qu'ils puissent repondre a la demande

ABP ne fait plus les COC pour MG depuis la disparition de la marque.
Je crois même qu'ABP n'existe plus.
Heureusement, je suis allé à la DRIEE de Créteil et une dame très gentille à pris mon dossier. Je devrais avoir le certificat dans les jours qui viennent ! Ouf !
J'ai trop hâte de la sortir.

La Poste devrait me livrer aujourd'hui les nouveaux haut-parleurs, les nouveaux freins vont arriver demain. Elle sera fin prête lorsque les papiers seront fait !
Pour la finition, c'est vrai que ce n'est pas au niveau de ma Mini, mais la planche de bord est en plastique moussé, les revêtement sont en très bon état et globalement elle dégage une certaine impression qualitative.

Après, c'est sur que l'architecture particulière implique quelques contraintes : ne pas forcer le moteur à froid (donc rouler cool les 10 premières minutes) graisser une ou deux fois par an l'avant du châssis (il y a deux réceptacles à remplir d'huile) et sinon tout va bien.

en attente du COC tu dois pouvoir rouler en plaques temporaires (un ch pour un mois non ?) normalement...en tout cas conserve bien les coordonnées de cette personne de la DRIEE qui t'as aidé

il me semblait que le k était justement le numéro de réception européenne et que les prefs devaient pouvoir établir la CG juste avec ça...Robin tu confirmes ou non ?? après il faut aussi tomber sur qqun en pref qui est au courant...

toutes les autos ont leurs charmes et défauts, le seul que je voyais sur la MG c'est la réputation du jdc du rover mais c'est apparement un moteur très agréable et plein donc il suffit d'en prendre soin pour profiter comme il se doit de ce joli roadster

>> oui c'est exactement ca et normalement une cg qui a son cas rempli ne devrait pas avoir besoin de COC pour faire la nouvelle CG mais en Prefecture ils ne sont pas "au courant" et s'obstinent a demander un COC... Dans la realite, les chefs de service sont au courant mais cela permet de ralentir les procedures d'immatriculation d'autos venant de l'etranger : petit protectionnisme economique ridicule qui ne porte pas son nom....

3 jours après le dépôt de mon dossier à la DRIEE, le technicien m'a appelé pour me demander si c'était une conduite à gauche et j'ai pu aller chercher le certificat le jour même et faire immatriculer la voiture !
Cet après midi, je pars en week-end : premier trajet top-down avec mon roadster.
Je suis trop content.
Bonne route à tous

bien du plaisir a toi