La noire appartient à Ric1 (qui était sur ce forum, ou passion je sais plus trop). Je l'ai vu quelques fois à la base sous marine.

Yep ça doit être celle de Ric1, un pote au neveu de Falc Ne vous arrêtez pas à la rédaction de l'annonce, c'est un gars cool qui était là au Mans Classic 2010 de mémoire

Pour info, il y a plein de pièces collector qui vienne de ma mk1poussive, il m'avait racheté la caisse sans moteur pour rééquiper son auto (YACC'Dog, le proto de la 1ère série, les Willwood, les barres Cusco qui viennent de chez Tricky, les BAR Racing Beat, ...)

je lui présente donc toutes mes excuses de l'avoir pointé ainsi du doha (cet orthographe est très à la mode actuellement...)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Doha

c'est pas LBC, mais il y a bonne affaire a faire

http://www.anibis.ch/fr/automobiles-pièces,accessoires-jantes--88/jantes%20bbs%20-alpina%20pour%20bmw%20e21%20ou%20e30--4754209.aspx

Heu, léger HS,désolé.

j'espère qu'il s'est trompé sur le prix
http://www.leboncoin.fr/voitures/500814141.htm?ca=4_s

Série américaine, avec les répétiteurs

Antipatinage

il a du oublier la clim bi zone, l'ordinateur de bord, l'assistance au parking, le régulateur de vitesse, la boite a gants réfrigéré, et les chromes plaqués or blanc

Aux pays bas je suis déjà tombé sur des annonces pour des miata avec des répétiteurs sur les ailes

Ouch...

Je l'ai sur ma NA

Ah ouais il est bien perché lui quand même... c'est le prix d'une NCFL neuve bien équipée quoi . Et depuis quand la NA 1,6l (nez court probablement en plus) est un modèle très recherché ?

Pis j'avoue que l'antipatinage sur une voiture de 1989... j'ai entendu parler du rêve américain, mais là quand même .

Ceci dit elle a l'air nickelle... mais faudra lui dire que même si elle était dans un état collection elle ne vaudrait pas plus de 7000€, surtout que c'est même pas une SSP et qu'elle a déjà 140.000 au compteur (en espérant que ça ne soit pas des miles, parce que là il est carrément malhonnête sinon).

Les répétiteurs ont peut-être été ajoutés pour la mettre aux normes Euro lors de son homologation non?

Dans certains pays les répétiteurs doivent être ajoutés pour l'homologation. En France en général ce n'est pas le cas, mais vu que ça se gère à la tête du client...
J'allais dire que ça devait vraiment être une américaine vu qu'il précise "Airbag", mais il dit aussi "Airbag passager", et c'est impossible avant le nouveau tableau de bord de 1995... Sans parler de l'antipatinage.
(Sinon oui, le régulateur est souvent monté sur les Miata US. )

L'antipatinage a pu être ajouté après coup... c'est assez simple à réaliser et ça peut avoir son intérêt sur une propulsion, mais assez peu probable.

PS : Si la MX côte déjà autant je vais vite en acheter 2-3 pendant que les autres vendeurs ne sont pas prévenus de la valeur !

Les na us et jap ont conservé sièges monobloc et tdb sans airbag passager jusqu a apparition NB

Phil

sauf la M-Edition de 1995 qui avait les sièges en deux parties.