Comme vous le savez peut-être, les turbocompresseurs ont ce qui est appelé temps de latence. C'est le temps nécessaire à la turbine pour atteindre son plein régime à partir d'un état intermédiaire de vitesse de rotation. La durée du décalage d'un turbocompresseur dépend de nombreux facteurs parmi lesquels son inertie, l'efficacité flux d'air, la contre-pression, etc.
Le problème est en partie traitée par montage d'un clapet de décharge turbo (dump valve), qui agit chaque fois que le conducteur lève le pied de l'accélérateur. La soupape de décharge va évacuer l'air sous pression sortant du turbocompresseur tandis que le collecteur d'admission est fermée permettant ainsi à la turbine de ne pas décrocher et d'éviter de possibles dommages à ses roulements. Sur les voitures de course, il est très fréquent d'ajouter des turbocompresseurs surdimensionnés afin d'être en mesure de produire suffisamment de pression de suralimentation et d'assurer une puissance moteur suffisante.
Les gros Turbocompresseurs affichent un LAG plus important en raison de leur inertie de rotation plus élevée. En pareil cas, le clapet de décharge est insuffisant pour permettre au turbocompresseur ne pas perdre trop de vitesse lorsque le conducteur coupe les gaz.

Le spool c'est la courbe de charge du turbo, tu te mets à 1500 trs, tu écrases la pédale jusqu'à 7000trs et tu auras ta courbe de spool. Qui sera légèrement différente selon le rapport engagé.

Le lag tu te mets à 5000trs, tu écrases la pédale et tu chronomètre combien de temps ca met avant de faire WOUUUUHHHOUUUU

Normalement tu dois avoir un très bon spool et un très faible lag en config d'origine.
D'après ce que tu dis tu spoole à 2000, et tu as la Pmax à 4000trs, c'est bien........pour un diesel Tu gardes la Pmax jusqu'à quel régime ?

En changeant la DP tu devrais avoir la Pmax un poil plus tot.

et faute de turbo timer, combien de temps dois je laissé tourner le moteur, pour refroidir le turbo, avant de le couper?

1 minute c'est quand tu viens d'allumer comme un barge juste avant ...

les tapis apres le lavage, ça reste gris.
mais comme je ne les ai jamais vus propre, je ne sais pas si c'est la couleur normale.

Parce que le turbo continue à tourner à 150 000 tours pendant 1 min ?