salut a tous

je m'appel benjamin, 24 ans, de brest et je suis carrossier peintre.

depuis 2 semaines je suis l'heureux propriétaire du mx5 nbfl 1.6 . 118000 km ( ma voiture de tous les jour)
c'est une voiture géniale , et bien différent de ce que j'avait avant , integra type R .

depuis 2 semaine : pose des combiné filté gold gaz ( petit souci mais je parlerai de sa dans la bonne section)
vidange de tout les fluide + filtre etc....
géométrie

a venir : retrouver un carnet d'entretien
arceau mazda legend
kit silon bloc energy
frein de 1.8l

en dernier : passage au turbo

photo :

Elle ne va pas faire que de la ville celle-ci.
Bienvenue et bonne route.

au que non ^^

Bienvenue par ici Brestois

Superbe et les jantes terribles

15/7 ET 10?

l'ami !

On c'est vu à Plougastel au rasso d'Août, je t'ai filé les flyers.

Passe me voir quand tu veux !!



Quand tu les vends tu me dis

oui les jante ce sont des 15x7 ET10

(dragwheel)

pas de souci je tappelle pour passer te voir , si tu a de pièces dit moi

Aprés reflexion .... (ce n'est pas vraiment le sujet ici) Tu es sure que tu peux installer un autobloquant de 1L8 sur ta 1L6 ??? le train arriere n'est pas le meme justement à cause de l'autobloquant. Sur une 1L8 la voie arriere est plus large pour passer ce pont..... sinon, si tu veux le pont, les freins, ... etc d'une 1L8 autant revendre ta 1L6 et te trouver une 1L8, ça reviendra nettement moins cher, non ?

je veu pour le moment garder mon 1.6

je croit pour passer un autobloc qui faut changer les cardans juste

Ola ami Hondaïste, la Mx n'est pas fabriquée comme les bonnes vieilles tondeuses ! Pas besoin de camber kit, tout est réglable d'origine sur la Mx

C'est clair! Quand on est un jeune padawan, il faut écouter les avis éclairés des vieux sages à barbichette!

sage conseille je vais faire sa

mon père me la reprend et moi je par sur une 1.8 l