Achetez du diesel, c'est bon pour la santé !

J'espère que Mazda a fait un gros effort sur ses blocs pour la ND, car sinon elle est mort-née.

On peut déjà se baser à mon avis sur le 2.0 Skyactiv-G de la nouvelle Mazda 6 pour commencer, homologué à 135g/km ce qui le place dans la tranche des 150 euros... (Pour un véhicule bcp plus lourd que la prochaine ND)
J'imagine que le moteur d'entrée de gamme fera moins...

Ca me semble être prometteur

Pour mon monstre de puissance qu'est ma NBFL 1600, si j'en crois ma carte grise, je suis à 188 soit 4000€!

Ma camaro s'éloigne de plus en plus!

Heureusement, Mazda ne compte pas sur ce pays du tiers-monde qu'est la France pour survivre...

J'aurais du préciser "... en France", en effet .

Bien content d'avoir acheté la 86 en 2012, 1300 de malus au lieu de 3600 en 2014

j'ai payé 750 e au titre du CO2 à l'achat de ma NC 1.8 en 2010 ; je suppose que les nouvelles ND seront améliorées encore et moins polluantes ... pas d'angoisse

Va falloir que je me repenche sur mon idée d'hébergement de carte grise à l'étranger, ça devient vraiment intéressant

Me too. Ca maintient un minumum la cote de l'occasion... Par contre au prochain achat neuf faudra passer à la casserole...

quel blague

c'est honteux ... honnêtement, je comprend pas pourquoi on continue à se laisser faire comme ça...

Honteux, je sais pas, c'est selon.

En tous cas, si ça peut les obliger à se remuer chez mazdouille, ça sera pas un mal. La conso et les perfo du moulin de la mx datent du siècle dernier. Un TSI de 180 bourrins semble débouler d'une autre planète et, sans être bon pour la planète ou les poumons de nos enfants, il est quand même plus sobre.

Je n'ai rien contre le bonus/malus, il faut bien inciter le changement ; par contre, ne pas pénaliser les diesel, je trouve que c'est une erreur.

En fait l'erreur, c'est de tout réduire aux émissions de CO2, ce qui est ridicule… le CO2 en lui-même est inoffensif, à la limite il fera un peu plus chaud. L'échelle devrait plutôt se baser sur les réelles répercussions sur la santé humaine (certes un peu moins évident à évaluer).

Là où j'habite, en ville, quand je marche dans la rue, c'est difficile de ne pas remarquer que la grosse majorité roulent au diesel ; ça fait son bruit de casserole, ou de turbo ridicule pour se propulser de 0 à 30 km/h, et surtout, ça pue.

Je prends rarement la MX-5, et je n'en ai pas besoin, c'est juste un plaisir. Je la sors soit le we, soit très tôt le matin quand il n'y a encore personne sur les routes. Être dans les bouchons, ou rouler à 20-30 km/h, c'est juste insupportable ! MX-5, ou pas !

J'ai hâte que l'électrique se développe… pour pouvoir rouler dans ce genre de voitures : http://www.teslamotors.com/fr_FR/roadster

ouff, c'est un peu nimporte quoi leur truc !
comme dis plus haut, en se basant que sur le CO2 en plus ...

j'aimerais bien une petite mx5 electrique de 150 / 160cv, ça pourrais être marrant vue comment la zoé pousse !

Moui, mais au prix de quelle fiabilité ?

Et puis, excuse moi, mais l'huile brûlée c'est pas beaucoup mieux que le pétrole

Toi tu vends des hybrides, alors plus le malus augmente , mieux c est non ( enfin sauf pour les "vraies" voitures , comme la gt 86 )

Mouais, y'a un moment ou je trouve ça complètement illogique qu'une hybride qui consomme 3,5L aie un bonus de 2000 la ou une thermique qui consomme 3,5L aie un bonus de 200

Elle est ou l'égalité ?