Parfait!

Pour le chineBay, faut prendre les valeurs du collecteur sans la modif du downpipe (durée de vie 100000 bornes... ) puis avec le flexible une fois réparé...

Et comme le flexible se gonfle, on perd un peu de réactivité.

Tiens.. regarde un beau maxim works qui s'exprime http://dubberz.com/forum/index.php?topic=49895.0

J'amenerai ma Red vers ce type de transfo à terme

Et regarde surtout ici : http://www.haszysz.net/tag/Maximworks

J'imagine même pas la gueule de l'inox chinois...

Exactement donc je vais être patient et rester sur ce choix et tant pis si cela coutera un peu plus ..
Je viens de chercher s'il y a des Group Buy sur nutz pour le maxim works mais je ne trouve pas

J'ai aussi du mal à trouver les specs de diff du 4-1 et du 421 et d'ailleurs on voit énormément de 421 plutôt que le 4-1..

Cela dit, ma ligne tient bien, alors que j'ai parfois la fâcheuse habitude de monter dans les tours.
En revanche, je comprends l’intérêt de lui foutre un pare chaleur...

Normal un collecteur 3Y est souvent meilleur q'un 4/1
Alors quand le 3Y est bien fait il n'y a même plus à comparer

Perso j'ai un collecteur chinois sur mon Ax et aucun problèmes ni au montage ni à l'usage.
C'est une copie de Supersprint et il fait très bien son office.

Si vous voulez ajouter un peut de protection à l'inox badigeonnez le d'acide nitrique, cela renforcera sa teneur en chrome à la surface.

Saviez vous que certain collecteur "Sport" pour Porsche et Féfé sont fabriqués en Chine...

tu en est certain ? j'ai pas d'action chez quiconque donc je me borne à comprendre la technique .. mais pour cela il faudrait avoir vraiment les spécifications.. j'ai celles du Racing Beat qui prouve effectivement dans sa version V2 que le 421 est plus pertinent globalement en gardant du peps en Haut (presque qu'autant que la version 41)

Je voudrais avoir une vrai Diff de la gestion des flux par exemple entre un Racing Beat et un Maxim Works et ... on a quasiment rien comme info la dessus.. la durée de vie aussi.. la qualité des soudures etc...

Ah ce genre d'info est difficile à trouver en effet.

Mais je peux vulgariser le pourquoi un 3Y est "meilleur" qu'un 4/1

Ensuite un collecteur, et c'est un peu comme une culasse => ce n'est pas celui qui est le plus perméable qui est le "meilleur"* (ça parait paradoxale je sais )

*Meilleur => quel usage etc....

On ne dit pas que tout ce qui est fabriqué en chine est de la marde hein...
Mais dans le cas de mon Toyosport, y'en a pour le prix, pas plus.

Mr Bery Inox qui me l'a installé ne revenait pas du prix. Ca correspondait... juste au prix de la matière si je l'avais fait fabriquer chez lui.

Et je comprends : la sortie du silencieux était tellement immonde que je lui ai demandé de la couper pour me foutre un tube inox de 53, tout simple.
En comparant la qualité des métaux, tu comprends de suite les différences de prix.

Ceci étant, tu demandes à l'usine qui fait toyosport de faire de la meilleure qualité en payant plus cher, je ne doute pas de leur capacité.

D'acc
Bon allez F1 et en attendant : http://www.streamica.com/#v/ASLm_HFzWJ8

C'est ce que je pense aussi
en plus de la baisse des prix par le nombre de pièce produite (par conteneurs entier)

Voici un comparatif , Mx5parts et Racing beat.

https://www.youtube.com/watch?v=ttPL9wqlisI

La blanche est décata il me semble, je me rappelle plus.

une autre marque qui fait de bon collecteur c'est fujitsubo.
par contre, je n'ai aucune idée des prix.

Arf dans mes recherches j'ai vu aussi celui là effectivement et assez rare aussi bien évidemment
Il nous faudrait un beau comparatif