Ça fait maintenant un peu plus d'une semaine que nous avons remplacé notre Fiat Barchetta de 2000 par cette Mazda MX-5 1.8 NC RC FL Élégance Cuir de juin 2009 et 42 000 km. Elle a déjà 1 000 bornes de plus au compteur et nous sommes ravi ; surtout ma femme car c'est sa voiture de tous les jours.

Newsquier,
Belle voiture.
Peux tu nous dire si tu trouves des différence avec la Barchetta ?

A bientôt sur nos routes

je reprend ici ce que j'ai déjà dit dans un autre sujet :

Ce sont deux voitures complètement différentes.
Moteur : celui de la Barchetta est plus expressif dans les tours mais moins agréable côté bruit.
Celui de la Mx5 est plus souple en bas.
Transmission : avantage à la Mazda, sauf pour l'embrayage plus facile à doser sur la Fiat. Mais l'italienne reste pénalisée par une moindre motricité.
Tenue de route : la Mx est largement au dessus sauf sur le plan de l'agilité.
Équipement et finition : la japonaise met un boulevard à la Fiat, mais c'est normal car ce sont deux autos qui ont 10 ans de différence sur le plan de la conception (1995 et 2006). Pour être équitable, il faudrait comparer la Barchetta à une NB.
Reste que pour son prix, une Barchetta reste un super plan. Ce n'est pas pour rien que nous avons gardé la notre 8 ans.
À ce propos, elle est à vendre : bleu marine, décembre 2000, 68000 km, 2e main.

Même comparé à une NB la finition d'une Barchetta c'est !

Une FIAT c'est bien, une voiture c'est mieux!

Michel tu exagéres!La Barchetta est une jolie automobile qui s'avère assez fiable d'après de nombreux articles parus dans la presse automobile.Un défaut,cependant,est souvent évoqué:les problèmes électriques.
Bon,pour revenir à la MX 5 RC FL élégance cuir de Newsquier ,elle semble en parfait état.

C'est vrai que l'électricité est le défaut des Barchetta. En huit ans d'utilisation, on peut compter sur les doigt d'une main les mois où tout l'équipement électrique a fonctionné simultanément. En gros, voici les pannes électriques que nous avons subit : batterie (normal au bout de 5 ans), soufflerie de ventilation, éclairage de tableau de bord, troisième feux stop (plusieurs fois), eau dans les feux arrière (récurent), allumage intempestif du voyant d'air bag (récurent), et pour finir, oxydation de la masse générale de la voiture qui a conduit à une panne immobilisante. Tout se répare facilement et à peu de frais.

J'ai aussi cassé à plusieurs reprise l'écran pare-chaleur sur le collecteur d'échappement (défaut bien connu) et ai eu un amortisseur qui s'est mis à fuire à 40 000 km.

Certains propriétaires de Barchetta signalent aussi une fragilité du varaiateur de phase des arbres à cames (surtout sur les modèles pré-98).

Bref, rien de bien grave et qui ne remette en question les grandes qualités de cette voiture particulièrement économique à l'achat comme à l'usage et qui délivre bien du plaisir.

Effectivement, même si c'est pas grave, c'est quand même pénible à force . A priori, tu devrais avoir moins de souci avec ta MX-5