4h plus tard... et quelques frayeurs :



Yo88 au volant du monstre :



Je termine de dépoiler la coque puis début du soudage.

tjs impressionnant le chassis séparé des trains
M

Ça c'est de l'allègement.

Ah ouai quand meme !

bon bin y a plus cas souder la caisse.
temps que tu y es, fais des renforts d'ailes ou prolonge ton arceau dans le compartiment moteur.
un truc un peu comme ça en faite:

L'objectif est de remonter uniquement ce qui est nécessaire.

Je partirais donc d'une coque 100 % nue.

Pour l'arceau cherub la solution est sympa mais j'aimerais que l'arceau reste démontable (cela me permet de le thermolaquer au taf) donc je passerais plutôt sur une coque soudée et renforts d'ailes.

vus que ta caisse est completement a poil, tu peux le boulonné a la cloison pare feu, au niveau des têtes d'amortisseurs et sur la traverse avant.

Par cloison pare feu tu dois surement parler du tablier. Très bonne idée en effet

oui voila, je parlais du tablier.

Par contre le tablier est pas rigide :/

Dans le cas de cherub si car il parle de prolonger l'arceau av et de le boulonner sur le tablier puis utiliser les mêmes points de fixation pour boulonner les parties présentes dans la baie moteur.

Alors là oui

tu as tout compris pat

Les news sièges qui doivent arriver cette semaine



4.5kg pièce

Le facteur est passé

J'ai reçu tous les renforts de châssis de NBFL ainsi que les silents blocs excentré withline (merci ben006).

Je viens enfin de récupérer le collecteur d'admi pour les 4 pap de soudure, il me reste à redresser la platine et la rectifier puis mettre les tues à la bonne longueur.