Les longerons du compartiment moteur neuf sont à vendre chez Ilmotorsport si tu veux.

http://ilmotorsport.de/shop/article_list.php5?depth=3&oid=370&page=4&PHPSESSID=fdeaf2c66290631cc3399d7cc1956049

Par contre je ne connais personne qui les à changés....

sauf que Kuro te parlais déjà de frame rail, donc absolument pas des longerons niveau moteur

c'est ça les frames rails, version jacky avec la propagande écrite avec du vide :



pour les deux longerons avant, soit du neuf soit disquer large et escaloper ou reformer selon

Je parlais bien de ce style longerons moches...

C'est la tôle ou il y a l'assistance des freins (le bocal de liquide de freins?)
M

euuh le mastervac est sur le tablier…je crois que Pat parle bien de ça plutôt :



(la ou se boulonnent tes beaux supports en alu )

Cest bien le lien de maeliss. 80€ la pièce jvais voir si jpeux pas les faires fabriquer gratos.

Ca sent la scie sabre... Ils sont tellement pourri que les vis des supports de barre stab ont sectionnées.

Question con, au lieu de racourcir les biellettes de barre stab, qlq1 a pensé à racourcir les support?

y a pensé j'en doute, c'est quand même vachement moins évident et comme Maeliss, je connais personne qui ait touché aux longerons…c'est une idée mais tu peux même faire mieux en t'évitant un support de barre en porte à faux, en fixant la barre stab bien plus proche du longeron voir tout contre

Ah oui là c'est plus coriace pour changer ces supports . En même temps ta voiture est nue
M

C'était l'idée en effet, pas forcément contre mais faut voir ce que l'on peut gagner tout en gardant une cinématique correcte.

PatST, si tu veux, quelqu'un sur le forum Nutz vends ses frame rails neuf :

http://www.mx5nutz.com/forum/index.php?showtopic=127583

j'arrive absolument pas a voir où vas cette pièce ! bizarre qu'une pièce a priori protégée ai pourrit ?

Merci maeliss pour le lien, jlaisse passer les fêtes de fin d'année et si tjr dispo jle contact.

Ben cest les deux poutres ou sont fixés la barre stab et traverse avant.
Pour l'instant je n'ai pas vu beaucoup de mx5 avec ces pièces non rouillées.

Il doit y avoir une entrée d'eau avec zone de rétention car ils sont vraiment bien pourris, dans tous les cas je traiterais l'intégralité des corps creux avant peinture et même les triangles, berceaux qui seront également rebuild.

Oui je pense qu'il y a un truc qui fait que ça pourri de l'intérieur à ce niveau.
Sur celle de Guillaume, une NBFl de 2001, de mémoire, parfaitement entretenue et nickel, ces 2 "longerons" étaient complètement mort lorsque je l'ai récupérée, impressionnant

C'est étonnant, sur ma blanche de 20ans et qui est a niveau de rouille avancé, je n'ai pas de probleme, et l'eunos que j'ai disqué était propre a ce niveau là

Pour la motivation Pat!