Wideband (aimablement prêtée, en attendant ma MTX-L) montée et branchée ... Y a plus qu'à trouver pourquoi le PC veut pas loguer, boudiou !
Je me demande si c'est pas parce que mon EMB est en firmware 1.49 (le dernier) alors que la modif hardware pour la passer de blue à gold n'a pas été faite ... Je sens que je vais devoir sortir le fer à souder

Ah oui ... Si quelqu'un qui passe par ici a trouvé la capacité en cc des injecteurs de NB 1.6 (pas ceux de NA, ça on connait), je suis preneur ...
Ce sont ceux qui sont ici, chez ILM

Si ça peut t-aider, http://miataturbo.wikidot.com/fuel-injectors

Merci, mais la 1,6 n'ayant jamais été importée aux US, ils n'y sont pas

Sympa cette page recap des injecteurs, Ced désolé pour toi.
M

Tu as vraiment besoin de la taille précise ? sans vouloir trop me mouiller, ils font entre 230 et 240cc

Le truc c'est que pour monter des injos plus gros, l'emb a besoin d'un coef pour compenser et diminuer le temps d'injection. Autant qu'il soit bon ... J'en suis pas là, mais je me renseigne. Comme l'ecu me limite aussi sur la taille des injos, je voudrais voir ou est la limite ...

Tu arrives a modifier les paramètres de ton emb?

Envoyé de mon GT-N7100 en utilisant Tapatalk

J'ai pas essayé ... Par contre le capteur MAP est officiellement mort, probablement suite à une erreur de manip

Le capteur MAP de ton EMB ? c'est quoi la ref ? C'est un simple composant a souder ou un capteur externe ?

Un truc genre ça ?

C'est genre comme ça, mais un Greddy, pas un GM ... J'ai déjà un plan pour en récupérer un
Merci quand même

Craneur va!

Pour ceux qui se demanderaient, la ref des injecteurs du 1600 sur les NB, c'est 195500-3030.
Pas beaucoup d'infos sur ces injecteurs. J'ai trouvé un lien (mais v'là la qualité de l'info!) qui les donne pour 160cc à 2.5bar, ce qui équivaut à 175cc à 3bar, valeur communément utilisée pour établir les débits d'injecteurs. Ça fait vraiment très très peu !

oui en effet, sur la NA c'est pas 240cc? Mais à quelle pression?
M

Oui, les NA 1.6 ont des 230cc. Ca me parait une betise ces 175cc. Théoriquement, avec des 175cc tu dois pas pouvoir passer 100hp à 80% de duty cycle et à 3 bar, donc c'est sûrement faux.

Tiens, ma WB est arrivée ce matin ... avec la douane