Je dois abandonner mon projet, c’est pourquoi je revends :

1. Moteur NBFL 1.8 145ch - 37.000km

Le moteur est vendu entier avec pompe à eau/à huile, système VVT, etc., mais sans les parties admission ni échappement (donc pas de collecteur, injecteurs, etc.). J’inclus aussi le démarreur avec.

Il est dans un état nickel et tourne à la perfection.

Il est actuellement sur palette à mon domicile à Liège (Belgique), et sera à venir chercher là-bas.

!!VENDU!!


2. Culasse NB 1.8 BP4W 140ch complète - 150.000km - !!VENDU!!

La culasse est vendue complète avec collecteur d’admission, injecteurs, AAC, couvre-culasse, boulonnerie, etc.

Elle est en parfait état, et aura juste besoin d’un décalaminage pour être comme neuve

3. Arbre à cames de NB 1.8 pour mod ExIntake - !!VENDU!!

Arbre à cames d’échappement de NB 1.8, pour décaler la poulie et mettre à la place de l’AAC d’admission afin de gagner des chevaux pour pas cher.

Il est en très bon état, et est vendu avec la poulie. Je ne l'ai pas encore modifié, donc il est stock.


N’hésitez pas à m’envoyer un MP pour d’autres infos

je n'étais pas au courant de cette modification (exintake) !

quelqu'un peut m'expliquer ce qu'il faut faire exactement ?

C'est simple: il faut forer la poulie à 197,5° en utilisant ce diagramme: http://www.diymiata.net/wp-content/uploads/2011/12/ExhIntakeGear.pdf. C'est pour pouvoir décaler la poulie.

Ensuite, tu scies le bout de l'AAC avec une scie à métaux (car il est plus long que celui d'admission, pour être compatible avec le CAS).

Puis tu l'installes en remplaçant ton AAC d'admission, et tu gagnes de chevaux et du couple

Cette modif n'est possible que sur le 1800 NB pas le 1800 vvt?
M

Malheureusement, c'est impossible sur les moteurs VVT

C'est uniquement réalisable sur les NA et NB 1.8

salut,

il y a un post quelque part qui chiffre le gain dyno à l'appui?

Apparemment, 8ch aux roues et 3lb-ft
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=18329

merci

UP, les photos de la culasse sont en ligne!

J'ai un membre intéressé par me racheter le collecteur du BP4W seul, donc ceux qui voudraient la culasse seule, il y a moyen de s'arranger

Salut !
Je connaissais pas ça non plus . Y aurait-il un tuto par hasard ?
Est-il possible de le faire sur une 1.8 nbfl ?

Si le Père Noël pouvait avoir dans sa hotte un collecteur d'admission à un prix miatiste ben oui j'y crois encore!!!
Bonnes fêtes à tous
Salutations miatistes

MP pour le moteur

Pour info, le mod ExIntake n'est pas aussi efficace pour nous car nous avons déjà le "BP5A", l'arbre d'admission vendu comme étant "Mazdaspeed" aux US.

99 - 00 intake cam USDM
0.326 lift
248° duration

99 - 00 intake cam EUDM et JDM - BP5A
0.349 lift
251° duration

99 - 05 exhaust cam
0.350 lift
272° duration

Juste pour ne pas mourir idiot: pourquoi Mazda ne le propose pas d'origine???

Lis la réponse juste au dessus.