60kg d'appui je trouve pas ça énorme pour une voiture si lourde ?
surtout avec la traînée générée !

Bon faut que je regarde les vidéos de chez moi parce qu'au taffe ça passe pas.

J'avais pas réalisé la complexité des diffuseur de F1 d'aujourd'hui, c'est une sacrée usine à gaz, il doivent en passer du temps en souflerie et modélisation 3D pour pondre des trucs pareil .

Sinon c'est un effet de lumière bizarre ou la F1 sur les photos a mangé de l'extincteur après une sortie de piste ?

Pareil les vidéos passent pas au taff

Vu la tronche des pneus, j'imagine une sortie de piste puis l'herbe qui flambe au contact des différentes carters bouillant et WOuafff la F1

Cela dit le diffuseur a une sacré tronche, c est beau

Oui c'est le popotin d'une F1 après un début d'incendie.

là où d'habitude tous est noir et difficilement lisible, tout deviens plus parlant sous la poudre

La chose qui m'a le plus interpellé c'est l'attention à l'alimentation correcte en air des plan d'appuis en plus de l'interaction de tout les éléments entre eux qui travail de concert pour faire sucer l'auto au sol.

Clairement, c'est du travail de précision, un truc d'obsessionnel compulsif limite !

Par contre tu parles d'alimentation en air, mais on dirait que les échappements sont dirigés de façon à souffler sur les ailettes... il m'avait semblé comprendre que le fait d'utiliser l'air chaud de l'échappement pour générer un appui artificiel avait été interdit en F1 il y a quelques années. J'ai mal compris, ou alors ce n'est tout simplement pas ce que je crois sur la photo ?

oui on sent le monomaniaque a tendance dépressif!!

Si je me souviens bien (donc a confirmer) l'interdiction était pour les échappements qui se déversaient sous le fond plat...et maintenant les échappements se font par le haut (comme sur la photo) et l'effet Coanda se charge de garder le flux chaud le long de la paroi pour venir aider à créer de l'appui sur le diffuseur et les aileron arrière.

Ça concerne l'Aero, quelqu'un connait un distributeur APR performance en Europe ?

Je m'auto réponds, c'est sur le site web, j'ai trouvé en UK

http://www.amber-performance.co.uk/

Qu'est ce que tu veux commander?
De l'appui?
M

A l'arrière oui, un gtc-200 me dirai bien

Problème sur le site UK fdpin c'est 250 euros plus cher que chez 949 fdpin.... Faut que je calcule avec les frais de douane...

J'ai pas vu les prix mais c'est des ailerons chers.
Sitôt résolu mon problème de compresseur je pense prendre un aileron de formule France, ces kit car qui ressemblaient à des Ford Puma avec 2 support perso en alu du style FM
200 € c'est pas du carbone et sont en 2D mais ...
M

Je viens de regarder les prix
Le GT 250 en 2D est pas mal du tout mais ca pique un peu
M

Si tu as des plans je suis preneur, je ne chercheas particulièrement le carbone mais je souhaite un aileron fonctionnel donc c'est pour cela que je me tourne vers des solutions éprouvées comme apr...

Ou les caisses de compette, rallye, circuit etc...
Regarde sur Mikado racing il y a peut etre ton bonheur.

Au pire, un becquet en contre plaqué des tirans et roule!

On peut envoyer Adriana (la secouriste), chez Joël ? Pas sur que le contreplaqué passe "crème"