Alors que je me casse le c*l à perdre le moindre gramme, voici comment en rajouter :



Faisons donc un petit point sur le poids :

- habillage + accessoires coffre : 14 kg
- plastiques habitacle : 1,7 kg
- canister : 1 kg
- mécanismes vitres manu (x2) : 1 kg
- habillage + allègement portes (x2) : 2,4 kg
- moquettes + isolants habitacle : 7,5 kg
- console centrale : 1,5 kg
- autoradio : 1,4 kg
- changement du volant : 0,3 kg
- pares soleil : 0,55 kg
- direction assistée : 4,35 kg
- support direction assistée : 1,07 kg
- collecteur admission : 0,38 kg
- avertisseur : 0,37 kg
- collecteur échappement : 1,3 kg
- tow hooks : 1,7
- cablage éléctrique : 3,7 kg
- vanne egr : 0,33 kg
- support admission : 0,79 kg
- échappement AR : 3,28 kg
- allègement PCAR : 0,91 kg
- allègement crochets AR : 1,67 kg
- renfort de parechoc : 3,60 kg
- tuyauterie alimentation essence : 0,83 kg
Ce qui fait un total provisoire de 55,58 kg !

Poids ajouté :

- compresseur : 13,6 kg
- surpoids barre anti roulis avant : 1,4 kg
- arceau (+visserie) : 10 kg

Je vais bientôt ajouter le poids du radiateur d'huile, de l'intercooler, des manos...

powaaa je viens de voir ton post en entier et la y'a du taff de houf

Bon courage à toi pour la suite tu as besoin.

le projet promet !

L'arceau c'est celui que je t'avais vendu ? Celui qui venait de mon euros ?

Dire que certain préfère mettre des roues de 17", toi tu met carrément du 8".

Oui franchement merci parce que la carrosserie me déprime



Oui tout à fait mon lapin ! Il est vrai que ça fait un bail !



En effet, vivement qu'elle soir sur ses roues, je m'impatiente vraiment !!

Allez je vais pas remettre 10 centimes dans le biniou, juste:


Ah ouais tiens! C'est dingue ce qu'on peut avoir pour pas trop cher maintenant . Enfin la sienne c'était un truc bien plus gros que ça, je pense que ça doit coûter un poil plus quand même.


Merci pour la vérif !

Merci pour l'idée Franck, en plus j'ai déjà été chez eux donc je vois où c'est . J'irai voir ce qu'ils me conseillent comme raccords pour ce type de tuyau sous cette pression-là, ils doivent bien avoir un avis pro là-dessus.


Euuuuh... en fait je situe le T, du coup je situe aussi les deux bouts de tuyaux qui se baladent si on l'enlève, mais pour le reste... en gros tu veux les faire retourner directement d'où ils viennent, à savoir dans le réservoir? Mais tu comptes les reconnecter sur quoi en fait?

Et puis question subsidiaire: c'est pas dangereux de supprimer entièrement la mise à l'air du réservoir? Je sais bien qu'il y a une soupape sur le bouchon mais quand même, quand on voit comment le réservoir se "dégonfle" d'un coup parfois quand on ouvre le bouchon (je parle pas seulement du "pshiiit", des fois on entend aussi la tôle du réservoir qui revient en place car le réservoir était comme "gonflé", sous forte pression) .


Très bonne idée, le problème étant de trouver le lieu... personnellement je bosse dans le garage de mes parents, ils me le prêtent quand j'en ai besoin même pour dépanner des potes, mais de là à voir débarquer 10 Mx5 dans la petite impasse un dimanche après-midi... . Mais sinon au niveau outillage je commence à être pas mal opé aussi si ça peut aider (tiens d'ailleurs j'ai même adopté une chèvre ce week-end. Toute neuve, avec équilibreur de charge. Je la mettrai en location apacher pour récupérer au moins une partie de son prix d'achat, mais s'il y a des sessions mécanique Mx5 France dans le coin ça sera avec plaisir ), et pour la carrosserie je suis clairement partant pour apprendre des bases ! Donc très bonne idée, le deuxième problème étant la distance entre la plupart des mixeurs du forum ...

Pour les points de soudure je comprend, le truc c'est qu'une fois ta voiture remontée, tu n'aura plus accés qu'à ceux des montants de porte / pare-brise (Mxboy avait publié le schéma de tous les points à renforcer sur son topic il me semble). Donc si tu arrives à trouver 5 minutes, autant en profiter tant qu'elle est en pièces détachées !

Il ne pèse que 10kgs ton arceau ? J'ai un Harddog Hardcore et il me semble que le colis (demi arceau + visserie + carton d'emballage) pesait 29kgs ! Du coup j'ai vraiment beaucoup de mal à expliquer les 1040kgs de ma NA (qui n'a même pas la clim et de laquelle j'ai extrait quelques pièces / isolants, et surtout pas mal de morceaux de tôle rouillée) .

Allez hop, on est reparti !




Ouais, sauf que pour l'utilité que l'on a, ça devrait suffire



Oups, j'ai oublié, je ferai ça, j'y penserai forcément




Oui c'est vrai, je me suis planté, après avoir vérifié dans la doc, il faut bien mettre un filtre. Je posterai une photo de ma modif très bientôt (J'ai confondu avec d'autres systèmes existants) Le filtre se retrouvera donc sur le réservoir.




Je pense qu'à la fin de l'année je vais acheter un maison... qui aura forcément un (très) grand garage je pense qu'on pourra donc y faire des cessions




Le problème c'est que je n'ai pas 5 mn, et puis le démontage des sièges et du TDB ce n'est pas la mort...



Oui le vrai harddog est bien bien plus lourd que le Trlane, on avec comparé avec Joel, la différence est flagrante.
Pour le poids de ton auto, ça ne me choque pas... elle est donnée combien sur ta CG ?

Sinon j'ai (enfin) fini de sablage de la caisse

J'ai aussi traité au phosphatant. Pour les corps creux j'y mettrai un apprêt zingué qui permettra de protéger mes soudures. (je posterai des illustrations au moment venu) Après la soudure ce sera la peinture Epoxy.

la vache, t'y es pas allé par 4 chemins... elle sera neuve de chez neuve

C'est le but Et je pense qu'elle sera bien mieux traitée contre la rouille que d'origine

Kuku, rust killer.

Arrff le jour ou je fais cela sur la mienne ... elle sera dopé au Turbal ou Weber enfin la total quoa

Grrr ça fait chié d'habiter si loin... j'te l'ai déjà dit ... on passerai notre vie dans le Monster garage

Heu.. à savoir que je ferai exactement la même chose sur la Eunos... et je n'ai pas prévu d'y claquer un turbal...

Eh ouais, vivement que j'ai mon propre garage pour faire des cessions !

faudra faire des autocollants de pare choc!

Mieux .. frapper la carrosserie direct

Ok, bonne idée, ferai donc ça :p