Pour ma part, j'utilise Scouby (R) une fois par an en moyenne, résultat impeccable et sans effort !

Hello, ce topic s'applique uniquement sur softtop?
Avec la NC hardtop j'ai de l'eau sur le tapis du passager par forte pluie...

Il n'y a pas d'évacuation d'eau a l'arrière fr la version rc (enfin je crois)
Par contre, comme toute les voitures, tu en as au niveau du pare brise, verifie si rien n'est bouché par des feuilles, d'après mes souvenirs il y en avait souvent a cet endroit.

Ok merci!

sujet déplacé dans la bonne section

Hello,
J'ai déjà posté ailleurs mais je pense qu'ici est le meilleur endroit pour éviter que les gens ne fassent la même erreur.
A la question : "à quoi sert la membrane, sachant que celle-ci peut se boucher?", la réponse est toute simple : à éviter que le bruit de roulement ne remonte dans l'habitacle.
L'écouvillon s'est avéré être une mauvaise idée puisque les précédents proprio de ma MX ont progressivement bousillé la membrane, générant un bruit provenant de derrière les deux sièges.

Là j'ai un gros doute.
je pense plutot que ce sont les insonorisants sous les sièges qui ont été enlevés car ils étaient rempli d'eau.

En passant a l'endoscope, j'ai pu voir qu'il n'y avait plus de membrane. J'ai mis un bout de coton part dessous des deux côtés, maintenant plus de sifflements gênants dans l'habitacle.

J'en ai parlé en concession ce matin même, a priori il y a un kit correctif proposé par Mazda pour ne pas que ça ne se rebouche. Le fameux clapet dont on parle ici, un second clapet qui se trouve un peu plus bas, une mousse en urethane sur mesure à mettre par le dessus de chaque côté pour éviter que les saletés ne rentrent (un filtre, quoi), ainsi que des grilles spécifiques pour cacher la mousse qui a une couleur plutôt flashy.
A priori les dernières NCFL auraient deja tout cet équipement.

Je vais devoir faire la manip' sur ma NC car j'ai de l'eau stagnante dans l'orifice d'évacuation (grille) derrière le siège conducteur. Pour l'instant, pas d'eau dans l'habitacle.

En revanche j'ai relevé une légère humidité dans le coffre : la moquette côté paroi de fond de coffre (celle où est fixée la plaque d'immatriculation) est humide (j'ai roulé 1 heure sous des trombes d'eau hier). J'ai sorti la moquette et laissé le coffre ouvert (éclairage éteint) pour que ça sèche. Sachant qu'après avoir rentré la voiture trempée au garage hier soir, elle était encore humide ce matin (j'ai séché les gouttes sur et autour du coffre).

Pour l'humidité dans le coffre, vous pensez que ça viendrait plutôt d'infiltrations lors de la forte pluie hier soir ou de l'écoulement de capote obstrué ?

Si ça déborde ça peut aller partout je pense. Surtout si la voiture est garée en pente un jour de pluie.

T'aurais du venir l'autre samedi on a débouché les évacuations de celle de XMazeFok autour d'une bière. On a mis 2 h a 2 (mais la biere on me l'a bu qu'à la fin!)

Sans aucun doute de l'évacuation d'eau. Quand j'ai eu le problème c'est le coffre et le côté passager qui étaient inondés.

J'ai tout épongé et aéré. Je m'occupe cette semaine de déboucher les évacuations.

Merci pour vos conseils.

Prévois des colliers de serrage (diamètre 30 mm). Samedi dernier j'ai constaté que c'était nécessaire.

Je n'ai jamais eu d'infiltration d'eau mais y va falloir qu'un jour je me décide à aller vérifier tout ça avant que ça ne m'arrive.

Perso je pense qui faudrait faire du préventif en enfilant un tuyau d'arrosage dans les bacs récupérateurs. La pression permettrait de garder des évacuations propres en le faisant régulièrement