Si tu a le temps pourquoi ne pas remettre, ecu 1.6 ou 1.8 remettre le tout en atmo et vendre gestion, dp, turbo... en pièces tu aura surement plus a y gagner?

Parceque si je commence à remettre les mains sous le capot pour sortir le BP je vais pas résister à l'envie d'y balancer un T20 ...

Que d'la gueule

C'est pour une belle nouvelle donc félicitations, même si j'ai adoré la piste avec toi, la veille comme le jour J et que je préférerai continuer à vous voir tous les deux

Tu peux le dire aussi, que c'est parce qu'elle est fiable qu'elle t'intéresse plus

Ohh !
Félicitations en tous cas ! Donner une cote à ta voiture ça va pas être évident, mais maintenant qu'elle est fiable et qu'elle a fait ses preuves, ça devrait être moins difficile à vendre...

Neo c'est pas toi qui trouvait ta grise un peu molle ? V'la une belle occas

Bon bèh une sortie de + avec le moteur vivant le swap n'est pas pour demain la vente nonplus d'ailleurs, je ne vais pas m'éterniser à expliquer le pourquoi du comment, mais finalement je garde la mx minimum 1 an, ensuite elle fera peut-etre un gros régime l'hiver prochain


2 vidéos de la sortie d'aujourd'hui à Lédenon :
http://youtu.be/xXsKczeYY4k

http://youtu.be/mXOMTXyesRo

Joli coup de volant ! Tu maitrises bien. J'ai l'impression qu'elle a un poil tendance au sous virage quand même.

J'aime bien le fait qu'en sortie pistards, on voit toujours de belles autos de série (la Porsche jaune, la Mitsu evo...), avec des gars qui n'osent pas y aller, de peur de se sortir et de les ruiner.

A Zolder (circuit belge, ancien circuit de F1, ou Gilles Villeneuve s'est d'ailleurs tué) il y avait pas mal de Ferrari, de Porsches, d'Aston... a qui on prenait 1 tour tous les 3 tours , c'est un circuit qui tournicote pas mal. Et quand je les retrouvais à Franco, là ils avaient la banane car ils me mettaient une valise ! Tu parles, Franco c'est des lignes droites sans fin, c'est la puissance qui parle !

Ca m'a fait plaisir de voir une vieille série 3 sur ta vidéo, j'adorerai posséder une mamie comme ça, un peu plus ancienne encore, une 2002ti.

Elle ne sousvire pas vraiment en courbe, c'est surtout au freinage un blocage de la roue avant intérieure et oui pas d'ABS

C'est jamais évident de savoir si le gars est "à fond" ou pas sur circuit, mais c'est toujours marrant de voir la gueule du type en S2000 ou subaru qui se fait passer dans la ligne droite

Par contre ce qui m'étonne beaucoup c'est de réussir à suivre la lolo sur plusieurs tours, alors qu'elle est slickée C'est meme dans le triple gauche que je le rattrappe le plus

C'est ce qu'on dit à chaque fois, ça dépend surtout de ce qu'il y a entre le siège et le volant, et de son engagement. En tous cas, elle marche fort cette MiMiX, tu fais bien de la garder

Dommage que tu n'es pas pu remonter dans le baquet passager l'aprem
Le truc entre le volant et le baquet était bien mieux réglé

D'ailleurs j'ai toujours le meme problème, je mets énormément de temps à me ressentir à l'aise sur un tracé, meme si je le connais déja un peu

Yeah, ca c'est une bonne nouvelle

Chouettes vidéos d'ailleurs

En tout cas sympa le tracé, c'est dommage que ce soit si loin !
Je constate que depuis le torsen tous les watts passent au sol ... c'est bon ça !

J'ai eu la même constatation

C'est vrai qu'avec le torsen c'est bien mieux Mais je gère encore énormément la réaccélération en sortie de courbe.
D'ailleurs j'ai eu du mal en début de journée pour doser l'accélération, et c'était beaucoup plus funky, mais nettement moins efficace

J'ai 2 vidéos avec la gopro filmant le travail des suspensions ; c'est impressionnant le débattement est vraiment énorme à l'arrière