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romano
Message Publié : Jeu 6 Mars 2014, 22:31 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
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Ben006 a écrit :
jolie gruyère !
double disque tu dois pouvoir en passer du couple ?!



je ne serais pas embêter de ce côté.
Et surtout inertie faible.

R.
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guillaume650
Message Publié : Jeu 6 Mars 2014, 22:34 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
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tu prévois un ralenti à 1500rpm?..... histoire de pas dégager les accessoires et la pompe à huile!
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romano
Message Publié : Jeu 6 Mars 2014, 22:43 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
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Modèle : 1990
guillaume650 a écrit :
tu prévois un ralenti à 1500rpm?..... histoire de pas dégager les accessoires et la pompe à huile!


c'est pas trop un problème ça. Je me tiendrais à l'écart des cognements.

Pas pour un daily ce projet de moteur!!

76 m.Kg: ya de la marge.
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felinkinkin
Message Publié : Ven 7 Mars 2014, 05:05 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
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Il va être tout léger.
Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white
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ced.f
Message Publié : Ven 7 Mars 2014, 17:10 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 08:57
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:woo:
Je sais pas si ça a encore le droit de s'appeler un volant d'inertie ce machin :aie:
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romano
Message Publié : Sam 15 Mars 2014, 15:05 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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Mx5 : NA
Modèle : 1990
en attendant le restant des pièces me permettant de poursuivre le bas moteur: arrivage de la semaine.


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Vivement le reste!

Romano.
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felinkinkin
Message Publié : Sam 15 Mars 2014, 15:20 
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Inscription : Jeu 21 Mai 2009, 02:41
Message(s) : 3643
:faim:
Réfection MX5-NA Rouge - Préparation MX5- NA 1& Réfection NA 2 white
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romano
Message Publié : Mer 9 Avr 2014, 11:00 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
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allez zou: go to the rectifieur!!!


R.
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patST
Message Publié : Mer 9 Avr 2014, 12:31 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
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Mx5 : NB
Modèle : 1998
Pour les empreintes de soupape ?
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guillaume650
Message Publié : Mer 9 Avr 2014, 12:40 
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Inscription : Mer 3 Oct 2012, 18:18
Message(s) : 7639
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Mx5 : NA
Modèle : 1994
pour le carter cylindres non? :D
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patST
Message Publié : Mer 9 Avr 2014, 12:45 
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Inscription : Sam 5 Mai 2012, 21:35
Message(s) : 6941
Mx5 : NB
Modèle : 1998
En effet ca me semble logique de réaléser seulement une fois les pistons réceptionnés (j'attends d'ailleurs les miens pour cette opération).

Les bielles tu les as reçu?
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KURO
Message Publié : Mer 9 Avr 2014, 12:46 
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Inscription : Mar 25 Jan 2011, 22:59
Message(s) : 1433
Localisation : Melun 77
Mx5 : NA
Modèle : 1990
:faim: c'est presque dommage de cacher une si belle piece! :love:
Flat out until you see God, count to three, then brake.
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romano
Message Publié : Mer 9 Avr 2014, 14:29 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
réalésage et rectif plan de joint culasse (ça c'était pas prévu...)

R.
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romano
Message Publié : Mer 9 Avr 2014, 14:47 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
patST a écrit :
Pour les empreintes de soupape ?


les empreintes? non.

R.
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romano
Message Publié : Mer 9 Avr 2014, 15:01 
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Inscription : Mar 7 Oct 2008, 21:19
Message(s) : 1829
Mx5 : NA
Modèle : 1990
patST a écrit :
En effet ca me semble logique de réaléser seulement une fois les pistons réceptionnés (j'attends d'ailleurs les miens pour cette opération).

Les bielles tu les as reçu?



Bielles: Et bah non... :roll:
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