alors là je dis oui, et sans panneau de porte de facon à faire passer les barres de l'arceau

Ouah elle est bien plus attaquée que la mienne

Je te donne entièrement raison pour refaire tout ça en tôle.
Alléger c'est bien, mais il ne faut pas oublier que la tôle a un rôle important en terme de rigidité.

Oui c'est pas beau à voir malheureusement mais j'ai la chance d'être dans le traitement de surface donc ça aide pour le diag et pour trouver les solutions.

Pour l'instant je termine l'arceau.

Voici la partie avant modifiée pour le montage du tableau de bord, malheureusement la partie avant descend de 70mm donc plus possible de boulonner l'arceau au montant de pare-brise.

J'ai également contré les renforts de toit et débité les tubes manquants.



Fin de la semaine l'arceau est fini est soudé.

Piko: le tube de petit diamètre fait 40x2

Mon pote n'avait que du 42x3 sas soudure donc on fait avec

tu ne veux pas fixer l'avant de l'arceau ailleurs ? plus en avant de sa position actuel ?

Ben non je touche déjà le tbd et plus je cintre et plus je perds de longueur donc plus l'arceau est bas.

Très intéressant tout ça, je me suis régalé à lire les 30 pages
Hâte voir comment tu va traiter toute cette rouille, la mienne est un peu attaquée au niveau de l'arrière des bas de caisses, j'espère qu'elle l'est moins que la tienne réponse après le passage de la disqueuse

J'aime l'idée de faire faire les pistons sur mesure, avoir des internes "perso" c'est le kiff, après à voir le résultat, aussi bien en perf qu'en longévité mais tu as l'air de savoir ce que tu fais.

C'est vrai que l'avant de l'arceau à l'air loin de l'avant de l'habitacle mais sans passer dans le tableau de bord et sans le courbé de trop afin de ne pas perdre en rigidité ( en cas de tonneau), c'est pas évidant

Oui il y a encore énormément de taf pour éradiquer la rouille !!! je devrais commencer semaine prochaine.

Pour les pistons après avoir relancé 3 mois JE avec 50 promesses mais tjr pas moyen de payer ma commande !!! Je passe par un contact Français qui fait de l'importation de pièce d'américaine. Les américains ont un peu de mal à vendre aux européens...

Pour l'arceau je vois de bout (du tube ) arriver :



Il me reste à débiter et cintrer un tube qui sera souder sur l'arche principale afin de pouvoir fixer le dos des sièges et ajuster le dernier tube de la croix du toit et fabriquer mes Goussets d'arceau.

Ca c est beau, ca c est beau

superbe

mais le fait que rien ne le lie a l'avant du chassis me chiffonne quand même ^^

+1 car à en fait, t'as l'équivalent d'un roll bar + door bars

J'ai le même sentiment que toi mais j'ai pas dit mon dernier mot

ah j'ai eu peur hâte de voir ça !

Le prob c'est la place!!! J'aurais aimé le souder juste en face des longuerons avant mais entre la boîte à fusible, le conduit d'aération et les maître cylindre c'est pas gagné!!!

Quelqun sait si le sens de pose des goussets d'arceau est normalisé?

Pour info,

La pompe à huile d'un T5 Volvo :



Les rotors ne sont pas en métal fritté par contre.