Entre 80 et 100 euros dans un garage avec panneau et moins dans un feu vert ,roady ...

Bon finalement j'irais à Mazda au Crès, visiblement le réglage de la géométrie peut s’avérer complexe et j'ai un mauvais souvenir des centres auto pour ce type d'intervention :/

Profil + (groupe Vaysse), sont plutôt bons, ou Point S.

Ils te prennent combien au final chez mazda

Je sais pas encore j'ai rendez vous jeudi 7 avril (début de congé )
Mais je vais lui demander de jeter un coup d’œil sous la voiture aussi histoire de vérifier l'état général au cas ou quelque chose m'aurait échappé (pas facile de se glisser sous une voiture aussi basse )

Sinon je suis content j'ai enfin trouvé la technique qui me permet "d'escalader" la rampe de sortie de mon garage sans frotter le trottoir ou caler comme un gland

Finalement 117,00 € chez Mazda, faut que je commande pneus et plaquettes de freins pour le train avant maintenant

Félicitations ! très belle ! elle me rappelle ma Sportive (HT et porte bagage); comme moi, et les aficionados confirmeront ou infirmeront, le porte bagage serait à l'envers sur la tienne aussi : il doit être monté dans l'autre sens, de manière à empêcher les bagages de venir dans l'habitacle, en cas de freinage violent ...

Ah tiens, je note pour le porte bagage c'est l'ancien propriétaire qu'il l'a fait monter chez Mazda. Il y est depuis l'origine, j'ai un peu peur de le démonter et de voir dans quel état doit être la peinture du coffre

j'ai des protections en caoutchouc, sous chaque patte, sur la mienne; mais je vais le virer

>> effectivement mais il y a 2 écoles donc c'est à voir. Car pour que l'ensemble, si bien fixé avec des vraies sangles, traverse la lunette arrière, il faut quand même y aller....

Oui, enfin tu anticipes rarement un freinage d'urgence ou un accident.

Une accélération, en général, c'est toi qui la provoque, et c'est pas avec le moteur d'origine que tu vas envoyer valdinguer ton chargement

J'en ai un, et je l'ai déjà monté dans les deux sens. Mon sentiment est que si le paquet est correctement attaché, quel que soit le sens, il ne risque pas de traverser l'habitacle sur un freinage de trappeur.
Par contre, en cas d'accident violent, c'est plutôt l'ensemble PB+paquet qui risque d'arracher le coffre, qui lui me paraît super léger rien que pour supporter 40kg !

On va souder l'ensemble alors ...

J'ai envie de l'enlever aussi (vu la traîne aero que ça doit produire, on doit pouvoir gratter sur la consommation )
Le problème c'est qu'un caoutchouc qui a pris le soleil, le froid, la pluie etc pendant 11 ans je me demande si il va pas carrément être incrusté dans la peinture du coffre :/

SInon pour les plaquettes je pensais prendre les TWR (vu que c'est ce que j'ai à l'arrière) Y en a parmis vous qui ont testé les 2 autres ? Des avis ?
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 70-2632-gt