"Disons que la BMW est luxueuse et confortable,
alors que la MX5 est vintage et ludique
et à choisir.......
Comme quoi il n'est pas nécessaire de dépenser plus pour assouvir sa passion "

Je me rappelle d'un slogan qui disait: "y a moins bien, mais c'est plus cher!". Est-il ici d'actualité ?

Je te répondrai avec plaisir

Tout dépend à quel point de vue

Moi ça fait des années que je pratique BMW (j'en ai eu une dizaine) et pour moi c'est le meilleur motoriste.
Le chant, l'onctuosité et le rendement du six cylindres en ligne, c'est le top.
De plus, le caractère (propulsion) et la qualité de fabrication de ces autos en font un must.
Je dirai donc que pour tailler la route en grand tourisme, le Z4 m'enchante

Maintenant s'il s'agit d'arsouiller sur les petites routes, de "piloter" avec la banane en tortillant du cul,
alors là je ne connais RIEN de mieux sur le marché que nos chères petites MX5!

Ok clair.
Cependant, je ne pense pas que l'on parle de budget comparable au niveau entretien entre les deux autos ?

pour avoir rouler longtemps en 328i E46, l'entretien n'est pas si onéreux (semblable à une NC, incomparable sur NA/NB)...
C'est sûr, c'est un ton au dessus, et l'électronique impose souvent le passage chez MamanBMW, mais facilement contournable avec un lecteur OBD2/Pc.
Mais tout est dit : l'une est fait pour rouler sans en avoir l'impression.... l'autre est tout l'inverse

"Mais tout est dit : l'une est fait pour rouler sans en avoir l'impression.... l'autre est tout l'inverse" [/quote]

Merci pour ce super commentaire. Je garde.
A bientôt Alex31.

Je recherche le modèle précédent mais dans la même définition que la tienne A priori les qualités chassis sont mieux sur le modèle précédent ?? Je prends mon temps..

AL suite sera en MP
Bon elle est très belle en tout cas
JaG

Bon retour dans la communauté MX5 Bruno
Je vois que tu as réussi à trouver un bel exemplaire
ce qui n'est plus très courant pour une NA

En effet, je suis ravi d'avoir déniché ce très bel exemplaire

Très peu roulé (ce qui n'est pas forcément une qualité) avec 117.300 km réels.
Elle appartenait à un collectionneur d'anciennes. Je n'ai eu qu'à remplacer des arceaux chromés par un coupe-vent.

Seules entorses à l'origine : un échappement sport et un porte-bagages, que je garde pour l'instant.
Voici 2 nouvelles photos, "top-down" cette fois-ci...






Elle est pas superbe notre Mixette?

Elle est magnifique

Juste une question : le porte-bagages est-il dans le bon sens ? J'ai vu assez de photos maintenant pour avoir le doute… Le petit becket de rétention ne devrait-il pas être plutôt à l'avant ?

Je suppose que ça dépend des fournisseurs?

En ce qui concerne ma NA, le porte-bagages est de la marque "Classic Carriers". Il était monté comme ça quand j'ai acheté l'auto et, si on va sur le site "Classic Carriers" (lien ci-dessous), aucun doute, il est monté correctement.

http://www.classiccarrier.eu/french/car ... _2011.html

Très bonne démonstration Bruno. Merci.
Je pensais que le becket servais à empêcher de se faire décapiter en cas de freinage d'urgence en top down.

Cool Bruno, content de te revoir parmi nous, d'autant que ta NA semble comme neuve, comme les autres autos que j'ai pu voir passer entre tes mains