Oui mais ça l'assurance je suppose que tu ne leur as pas précisé qu'elle était upgrade en Stage1....

Je cherchais une 3e voiture mais à moi tout seul perso quoi , et une S13 (même RHD) ,et ses perspectives d'évolution alléchantes, était dans les choix..

Du coup ça m'a refroidi ton post

C'est une super caisse par contre voila il faut se dire que c'est pas du tout le meme budget qu'une mx5. la mx5 c'est voiture d'enfant niveau tarif. les pneux tu met 70 euro par pneu ta du semi slick , tu tourne a 8l, etc .

La 13 c'est une gt , ca se nourrit faut compter en 10 et 12 l en mode normal avec queles petites accel , si t'es un bourrin vise les 16 litre ^^. En gros niveau entretien c'est la meme chose qu'une Z,subaru wrx etc.


Moi la prochaine jme tate pou une gt86.

Desolé pour le HS Kuro

Pas de soucis!

Ahah j'ai déjà demandé pour les ITB xD. Pour avoir la chance de rouler en rx7 depuis Octobre j'ai un peu de recul sur la situation ce qui faut regarder et le coût...
Déjà comme dis plus haut tu oublies les 8l de la NA, je descend pas en dessous de 19l moi, que tu roules normal ou tu accélères de temps en temps ça pompe du coco xD. Ce we j'ai roulé 350milles, un peu plus de 100€ d'essence, pas la peine de préciser que je peux pas me permettre de faire ça tout les we. Après les pièces, à part des filtres et des balais d'essuie glace tu as rien en France, quelques trucs sympa en Angleterre mais la majorité c'est USA ou Japon donc autant dire que vue le prix des douanes et des FDP tu achètes les pièces petit à petit. Moi ça me plait car c'est un projet sur très long terme et comme je veux la garder je savoure chaque petite pièce que j'achète. Pour les pneus après tout dépend de ton usage, je suis avec des Toyo je sais plus quoi à 90€ le pneu en promo pour mon usage ça va largement, (je suis en monte d'origine, 16"). Autre point important, peu de pièces d'origine (je pense aux silentblocs que je voudrais changer) c'est que de la pièce perf, ce qui justifie aussi le prix. Puis le fameux rebuilt qui fait si peur, bah ça j'ai envie de dire c'est une étape obligatoire un jour où l'autre si on veut la garder, moi je met de côté pour le jour où ça m'arrive et là comme dit plus haut ça peut être un rebuilt banal, à environ 1700€ si tu le fais toi même mais ça peu très très vite chiffrer si un rotor, houssing, une plate est abimé et làa tu est plus dans du 4000, 5000€. La mienne a 180000, bloc ouvert seulement une seule fois en 99, donc c'est pas si peu fiable que ça Enfin je verrai le we prochain pour faire une prise de compression je rigolerai peut être moins^^. Et ça pas bien toujours faire une prise de compression avant d'acheter la voiture, sauf si l'annonce vaut vraiment le coup même avec le moteur rincé!
Mais clairement moi si je devais ne plus pouvoir assumer la mx et la rx, je garderai la mx, pour son coté fun facile d'entretien fiable et même avec 130cv de moins toujours un plaisir à conduire
Mais bon une rx7 c'est un grand moment d'émotion dès que tu la sors, ça fait un super bruit, ça marche fort, ça a une superbe ligne (je trouve)... Si tu as le budget et que c'est vraiment une seconde voiture, pourquoi pas essayer. A savoir aussi que je pense c'est assez difficile à la revente, pas rare sont les annonces qui restent 6mois sur LBC... c'est des voitures qui font peur donc c'est en général ceux qui veulent une FD et pas autre chose qui achètent, et y en a pas tant que ça Le problème de ce genre d'annonces c'est que les gens ne veulent pas perdre d'argent donc veulent nous refacturer toutes les pièces, faut pas rêver une FD de 92 RHD ça vaut pas 12000€ comme certains veulent te le faire croire, même si elle a le machin HKS truc...
Voila je pense que pour pouvoir accéder à la FD faut avoir pour débuter 10000€ de côté entre l'achat, la carte grise, homologation si nécessaire, et une bonne grosse révision! Après une FD qui roule pas ça ne coute pas plus chère qu'une autre voiture qui roule pas rien empêche de la retaper petit à petit si le budget n'est pas au RDV et je pense que la mienne finira un jour où l'autre comme ça histoire de la faire à ma sauce
Fin de mon long monologue, mais tout les proprios te diront sensiblement la même chose, prend le temps d'y réfléchir, moi en tout cas je ne regrette pas du tout

AMEN

Bon alors cette NA ? Elle tourne rond maintenant ? Plus de modifs ?

Un revenant ! je viens d'avoir le rapport d'expertise suite à la grêle du mois de juin,, 2500€ de réparation. Je pense donc reprendre tout les panneaux touché en occasion (neuf ? ) et faire une petite complète par une connaissance... Si quelqu'un a des liens pour pare choc, ailes avant et arrière, et malle, je suis preneur !

Je suis aussi en train de faire des gabarits en carton pour faire une boîte à air carbone pour les itb, qui passera avec la barre anti rapprochement et avec un volume conséquent.

La prépa du moteur est totalement en stand by, on construit une maison donc on revois les priorités... D'ailleurs, j'ai laissé le bloc déculassé, il vaut mieux le remonter ou je peu le stocker comme ça ?

J'ai aussi des coupures moteur à certaines occasions, genre deux fois en deux jour la semaine dernière, mais pas d'autres cas. Le moteur se coupe et repart dans la foulée... Je vais contrôler mes bougies des que possible. Et elle consomme toujours une quantité d'huile impressionnante... Je sais pas combien au 1000 mais je doit bien faire le remplissage du mini au maximum une fois par mois... Donc environ 800ml aux 600...

Voilà pour les news !

Il faut que je regarde son état et si j'ai d'autres pièces, mais j'ai la malle de la blanche, dans le garage... Déjà blanche, en plus
Je dois aussi pouvoir démonter l'aile avant droite, au besoin.

Je suis en région parisienne le dernier ouikend d'août

Salut, pour les pièces envoie moi un sms y a quelqu'un dans le 91 qui en a vraiment pas mal je lui ai acheté un PC arrière US et une porte.

et moi un pc av, ar et des ailes

Rooo vous êtes trop cool ! Pev si ta malle est good je prend, je regarde mon aile et te dis ca, envoie moi un mp ! Mimix je te contacte, et régis, c'est du noir je suppose ?

mp envoyé

TEST notification Kuro


Non du BRG et du Gris

TEST notification réussi !

Le pare choc je devrais pas en avoir besoin... Par contre tes ailes sont clean ? Avant arrière ? Si arrière pas de déformation au depointage ?

Annonce moi un tarif par élément par sms !

Hein?!

Moi je ne vends rien
Sinon oui mes ailes av BRG sont clean

Bon alors quand est ce que tu regles ta Trompette?