Merci, je commençais à en avoir marre de lire "light is right" partout, maintenant en lisant ça je vais juste me marrer en pensant à la traduction.

Kara,
J'etais sur que ca allait te plaire ca....

Bonjour Gamin bravo pour ton travail.
Mais pour passer pour un dégénérer non anglophone, même avec la traduction dans la langue de Molière je ne comprend toujours pas la signification de "light is right"
Merci de tes lumiéres .

Merci, ma première traduction était donc la bonne et Gamin est venu me mettre la tête à l'envers .

Fin de la parenthese linguistique...
J'ai pu enfin peser ma voiture j'ai pu emprunter de vrai balances pour avoir un poids a peu pres precis, et me rendre compte des degats au niveau difference de poids par roues....


et voila le résultat:

925kg
Bon, j'avoue j'ai un peu triché, j'ai viré le siege passager et le hartop
mais c'est avec le reservoir tout plein.
Avec le siege passager et le HT, c'est 961kg.

J'ai apris plusieurs choses:
1. un siege d'origine pese officiellement 14.5kg
2. un HardTop sans degivrage pese officiellement 21.5kg
3. Il faut officiellement que je me mette au regime...
4. Ma mimix a une répartition des masses AV/AR de 52/48... c'est pas mal mais il faut absolument que je concentre mes futurs efforts d'allegement sur l'avant (le Torsen un peu plus lourd devrais aider aussi)
5. Comme je pensais, j'ai des differences de poids par roue ENORME 70kg de plus a l'arriere droite que gauche !!!! et ce avant que je m'installe au volant.... a droite !
j'espere que je vais pouvoir resoudre ca avec un bon reglage de suspension.

L'écart gauche/droite sur le train avant parait élevé. Tu étais au volant ?
Tu as quoi comme suspensions ? des combinés filetés ?

Une nouvelle sortie circuit... a Brands Hatch.
Le concept est sympa, juste 3heures en open pitlane, le soir, de 17H a 20H. Du coup c'est moins cher et mine de rien 3H open c'est pas mal. C'est marrant, la derniere demi-heure s'est faite dans la pénombre, phares allumés.
Le circuit est SUPERBE et certains virages sont extraordinaires (paddock hill et la compression apres )


Une soirée organisée par MazdaOnTrack mais avec pas mal d'autres autos. Des photos en vrac:
Une M3 avec capot carbone, gros freins et Toyo R888... malheureusement, le gars l'a cassée en fin de soirée (genre bien pliée...)

Quand meme des mimix: (La bleue faisait des flames au levé de pied)



Celle la avait beaucoup de modif subtiles et jolies (jantes Rota, toute petites extension d'ailes, capot carbone, supression des catadioptres....)

Une speciale avec parechoc arriere lisse...


Et puis d'autres:




Si vous voulez voir tout plein de photos, c'est par la: http://picasaweb.google.co.uk/Phoenix5F ... tch160409#

Il a plu tres fort sur la route. Une heure et demi de route sous la pluie, sur des autoroutes mal drainées et avec pas mal de circulation.... le tout en semi-slick R888 ... assez eprouvant Mais aucune frayeur, ces r888 sont vraiment bien, meme sous la pluie sur route
La-bas la pluie s'est arretée et on a tourner au sec, piste presque seche des le debut et carrement seche a la fin. Donc j'ai pu vraiment tester mes R888 a la limite !!
ils sont GENIAUX ! je suis amoureux de ces pneus Le grip est extraordinaire, mais ils restent tres progressifs et parfaitement controlables.
Sous-virage ou sur-virage, a basse ou haute vitesse, tout se controle sans probleme. le BONHEUR ! Ils chauffent vite (pas plus d'un tour pour les mettre en temperature) et n'ont pas l'air de s'etre trop trop usés (il vont me durer plus que 2 ou 3 sorties, youpi)

Allez, comme d'hab' une petite video:
http://www.youtube.com/watch?v=FVLVTdTV6fM

Et puis un bout d'autre ou on voit la fin de cette M3 carbone http://www.youtube.com/watch?v=h9uGKsV7Gls

J'avais un systeme GPS d'aquisition de données avec moi, je posterais des captures d'ecrans bientot.

Non je n'etais pas au volant. J'ai des combinés filetés, mais que a l'arriere.
L'ecart a l'avant viens probablement d'un mauvais reglage de l'arriere. Quand une roue est "legere", automatiquement la roue opposée l'est aussi.
Il faut que je mette ma suspension arriere bien "a plat" et je pense que l'avant ira bien aussi. (enfin j'esepere...)

rho la la ! Brands Hatch, j'adore...
Il va falloir que l'on parle de tout ça Gamin, j'ai un séjour de 15jrs prévu en 2010 et je compte sérieusement faire une sortie avec toi

Si ta caisse est vrillé comme tu le dis en page 1, ça s'explique...

Ca doit être très impressionnant de rouler à Brands Hatch !

Pour y avoir roulé en simulation, le grand droit qui descend après les stands est magique ça passe presque a fond en Catheram

j'ai pensé à la meme chose toca race driver, lfs, gtr, rfactor, autre ?

sinon bravo pour ta na de piste, bizarre cet écart de répartition des masses gauche/droite

Toca sur PC avec un volant. Les courses de super tourisme sont très physiques