Oui, cette config de filtre à air, c'est pas top mais ça m'étonnerait que ça soit à l'origine de ton souci de trou à l'accélération... peut être le débitmètre

C'est quoi la chaussette sur le bocal de liquide de freins ?

Tu peux nous en dire un peu plus ?? Je n'ai pratiquement aucun renfort sur ma voiture pour des soucis de légereté. Et je me suis toujours dit que ces barres anti-rapprochement a l'avant etaient surtout la pour faire joli
mais bon, si ca change vraiment le comportement... pourquoi pas?

PS: je ne sais plus si je l'ai deja dis... SUPERBE ton auto ! Moi j'adore !

Si mumul n'a pas de barre inférieure, c'est possible. Sinon, c'ets vrai que normalement c'est plus esthétique qu'autre chose

L'effet d'une barre sup est surtout sensible avec des pneus larges, et dans le cas de MuMuL ca doit vraiment se sentir

en effet, j'avoue que l'avant de la voiture était plutot mou, en virage dans un rond point par exemple.
J'ai monté cette barre en me disant "why not", et pour finir, j'ai été comment dire... sur le U

Déjà qu'avec mes jantes, la direction est super précise, maintenant avec la barre, elle vire à plat comme un kart !



et Gamin, merci au fait

et hop :

Quand on dit que ce moteur est fait pour tourner haut dans les tours...

ouaip

et elle a beau ne délivrer que 108cv, je suis plutot satisfait pour mes 130 000kms, et puis je m'éclate bien avec le volant moteur allégé.

D'autres n'ont pas eu cette chance (dont un ami en Clio RS Ragnotti, 50 000kms, et 159cv au lieu des 172 annoncés par Renault...)

Pas mal, pas mal !!
C'est bizarre ce trou juste avant 5000tr/min

Pourquoi "que" 108cv? C'est la puissance mesurée aux roues, les puissances constructeur sont annoncées en sortie de moteur. Avec la transmission, on estime la perte de 10 à 15%
Donc c'est pas mal du tout

Stef

et oui ce trou à 5000, aucune idée.
D'autant plus que le "creux" dont je parle, juste après la pose du collecteur, se fait sentir sous 3000trs/min (j'ai peut-être aussi gagné en haut régime en fait).


mais Stephane, puissance aux roues = 95,2 sur l'écran...

Ah oui, je n'avais pas vu

Beurk la courbe de couple ...

Y a un soucis là !

Comment ca un soucis.... ?!? Il suffit de rouler toujours au dessus de 5000tr/min

et niveau conso

non mais j'ai un problème quelque part, faudrait déjà que je réessaye avec le débimètre et le réglage d'allumage d'origine, ça doit surement jouer.