Bon miketorcy, j'ai peut être trouvé un autre embout d'échappement dans un autre style et que je pense souder mais c'est pas pour tout de suite.

Il se trouve qu'au boulot un colègue a acheté une NC en même temps que moi, sans le savoir et comme jeudi les deux bébètes étaient côtes à côtes :





Une question qu'existe t'il pour décataliser cette série

la fl ou la NC?

va faire un tour sur mx5 parts.

Il me semble qu'il n'est pas bon de décatalyser a partir de la nb, il vaut mieux prévoir un cata sport

Ce serait pour la mienne oui.

Hier exit les bougies Champion et place au Denso IK16 :



Ca lui a fait du bien.

Ce matin commande de tapis MX5 et kit triangle sur MX5 parts, essuie glace PIAA sur ebay et mes nouvelles plaques.

Personne pour me dire ce qu'il existe pour la décataliser

Je te l'ai écrit au dessus fefe, il ne faut pas décatalyser a partir de la nb sous peine de perte de puissance et des ratés du moteur.

A moin peut etre de refaire une reprog complete du boitier electronique.
Sinon il existe des cata sport.
Si tu veux gagner des cheveaux il y a plus simple selon moi.

Cela vient de quoi, j'ai toujours décatalisé mes caisses sans soucis

je ne suis pas assez competant pour répondre correctement et puis je ne voudrai pas te dire de bétises. Il me semble avoir lu ça quelque part mais ou???

Tu peut peut etre poser la question dans la section moteur

Aujourd'hui je me suis dis tiens ya un filtre AEM au grenier, on va essayer de l'adapter en attendant d'avoir mieux.

Avant :



Après :



J'ai percé le filtre pour la sonde :



Puis direction l'essai et là ca ronfle mais j'ai pas fait 50m perte de puissance et code erreur.

J'ai donc remis la boite et là nickel.

Des explications ou une idée

Ba que ça ronfle, c'est normal. Par contre le code erreur, c'est sûrement à cause d'une sonde mal rebranchée ou quelque chose comme ça

En cherchant sur le forum, je suis tombé sur ces tofs :





On voit que la sonde est branché là où il y a le résonnateur sur l'admission d'origine donc je vais tester cette solution.

Et le cloisonner un peu.

Voilà mon montage, sous les conseils de Stan:

http://www.casimages.com/img.php?i=081116113134159279.jpg

je pense que la sonde doit etre positioner avant le débimetre

Avant ou après cela ne changera rien du tout

autant pour moi

de quoi peut venir ce code erreur alors?

A mon avis le filtre est tout pourri.....si il a été stocké dans un grenier,il a du absorber beaucoup de poussières.
Et donc le moteur ne prend plus assez d'air.........enfin moi je vois que cà.