Bonjour,
Ouverture anticipé du topic pour conseils et partages !

Etape 1 – Le CT :

Pensez vous que je dois aussi avoir une plaque homologuée à l’arrière ? Sachant que même les plaques au format US vendues chez starplaque ne le sont pas …
Voici à quoi ressemble ma plaque :
http://img292.imageshack.us/img292/2169/plaquearpn6.jpg
Avec-vous une idée de porte plaque AV démontable ?
Je souhaite mettre ma plaque en dessous de la bouche. J’ai regardé, je ne vois pas trop ou me reprendre pour les vis-écrous hormis sur les trous pour les fixations du pare chocs.

Dois-je avoir un anti brouillard AR pour passer au CT ?

Mes amortos sont du chewing-gum, avec le nouveau CT, pensez vous que je puisse être recalé pour ça ?

Etape 2 – Les premiers travaux :

Pour le CT, j’pense que je n’ai pas le choix de faire la réflexion des freins AR avant…

Pour le nettoyage, je pense que tout le monde trouvera son bonheur ici :
viewtopic.php?f=14&t=439
Pour mon coté kéké, j'ai trouvé sympa de peindre en plus du cache culbu, le collecteur d'admission :
http://images4.hiboox.com/images/3408/c ... ece1dc.jpg
Qu'en pensez vous ?
Avec une voiture jaune, vous voyez une autre couleur que noir matte… ? jaune… ?

Merci de votre aide !

Je ne pense pas que ce soit vital...


Tu aura une remarque s'il ne marche pas, mais pas de contre visite


A priori non, seul un amortos qui fuit est recalé.


Pas forcément.


J'en pense que t'es vraiment un jacky et que je ne devrais plus te parler

Si tu veux à tout prix faire ton cache culbu, fais le en gris métal. Et je ne dis pas ça parce que j'ai justement une bombe de gris argent Haute T° qui traine à la maison, avec une bombe de vernis lui aussi HT

ça dépend du controleur
demande lui avant de passer et montre lui le pv drire disant qu'elle a été homologuée ainsi et que la plaque homologuée ne rentre pas ( 17 cm de haut pour 20 nécessaire)
au pire une plaque de 4*4 en 27*20 rentre ...en l'inclinant avec une entretoise, comme sur la mienne, mais bon , du coup les lumières éclairent le dessous de la plaque, je ne sais pas si c'est plus légal....


faut voir à partir de quand cela à été obligatoire, moi j'en ai un amovible qui bascule sous le PC arriere (comme une boule de caravane), je le sors tous les 2 ans pour le CT


juste s'il ya trop forte dissymétrie, mais s'il sont aussi naze à D qu'a G et sans fuite (difficilement décelable sur un bitube à gaz) , pas de soucis

Sinon, j'ai eu peur, j'ai cru que tu mettais en vente la eunos en lisant trop vite

Je n'ai rien a ajouter sur ce qui a déjà été dit, mais juste vous féliciter pour votre prochaine nouvelle addition

heu si... sinon, s'il tire le frein à main à fond, l'étrier AR restera bloqué !


Bonne idée, je n'avais pas pensé à cette couleur ! (j'm'en sors bien hein !? )


houlà... ça me fait peur de devoir montrer la voiture avant... Mais ça peut être une bonne idée !


Tu peux m'en dire plus sur ce système stp PG ? ça m'intéresse grandement !


Oui, mai tu pourrais me plaindre quand même !!!

En fait, l'AB avait été vissé directment dans le plastique (levre sous le PC) par l'ancien pour passer drire et CT
Le soucis , c'est que cet appendice ne me permettait pas de rentrer dans mon garage (a touchait, j'aurais arracer un morceua de PC)

du coup , 2 solutions:
*soit le déposer et isoler les fils avec du chatterton et le reposer avant d'aller au CT
*soit mettre un systeme basculant
Je te ferai des photos à l'occase, en gros une cornière à 1 euro de chez casto et un angle au même prix, la corniere est fixée sur un ecrou de la coque que j'ai trouvé sous le PC, au bout l'angle , l'AB qui est ainsi bien positionné.
rentré sous le PC, il est invisible et la voiture rentre dans mon garage
sorti, la voiture est CT compliant
il faut juste garder une clef palte dans la voiture pour desserer legerment l'écrou, bouger la corniere et le resserer

Sinon, pour te plaindre, je vais attendre 3 semaines (dors bien ) )

PG

Ha oui ! ça serait vraiment sympa ces photos stp PG !?


Arrête hé ! lolo a compris que je ne l'entendrai pas la nuit ! Je n'arrive même pas à entendre mo radio réveille qui va à tout casser pendant une demi heure à coté de oreilles !!!! Oui, j’avoue, je ne m'en plein pas !

Elle a prévu d'allaiter ?
si oui t'es tranquille, tu peux pas aider ))

Salut,
Pouquoi faire marchine arriere alors que la majorité d'entre nous souhaite passer à 14° poour avoir un peu plus de couple . Cela a quelque chose à voir avec le fait que c'est une 1.8L.
Sinon bon courage pour l'heureux evenement.

Salut Sherbaud

Je ne pense pas que l'avance à 14 apporte autant que ça... Ce que je suis sur, c'est que ça provoque des creux au ralenti et des fumée noires... Alors, je vais déjà essayer à 12° pour comparer, si c'est toujours le cas, je descendrai à 10 comme à l'origine (si bien pensée ?)
Je verrais à ce moment là si la perte de puissance est vraiment effective. Si j'ai toujours des creux, des fumées et en plus une perte de puissance, dans ce cas, autant repasser à 14
Je ferai cette opération en même temps que la segmentation

Salut,

Sur ma Miata on ne m'a jamais rien dit ni sur la plaque américaine ni sur l'absence d'ab à l'arrière (je l'avais mis seulement pour la drire depuis j'ai gagné du poids en le sortant )

Mon dernier CT date de Janvier

Cool !
Pour l'AB et la plaque AR pour le ct, je vais faire comme PG m'a conseillé alors ! Je vais allé voir, leur expliquer et on verra leurs réponses...
Par contre, j'aimerai quand même le remonter comme PG l'a fait pour des raisons de sécurité perso

j'essaye les photos ce week end...si le sav fnac m'a rendu mon pc

sinon, les fumées noires , c'est pas parce que tu mets du diesel ?

perso , la voiture est plus souple en conduite quotidienne vers les 2-3000 trs à 14°, mais un peu moins rageuse au rupteur

PG

Pourquoi pas 12° pour l'avance ?
Sinon, t'aurai pas prévu de mettre des jantes noires en 16' ?? parce que c'est ce qui lui manque je trouve