Question à deux balles !


Est-il normal que sur ma MX, en mettant le contact (sans démarrer), j'entende la pompe à essence "pomper" continuellement, sans s'arrêter avec un relais comme sur d'autres voitures ??

Genre, le traditionnel "vvvvvvvvvvvvvvvv... clac"

Oui, la MX se contente du "vvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvv..."

Super !

Content aussi de t'avoir rencontré, alors c'est monté ?

Héhé non pas eu le temps, mais c'est pour cette semaine
ça va aller vite, j'suis rodé en montage/démontage de BV !

Bon et bien la boite a été changée ce mercredi 26 aout, je suis parti en vacances entre temps et à mon retour j'ai eu l'honneur de réellement tester tout ça.

Donc concernant le montage, aucun doute, une BV d'1.6 90cv passe sans souci sur la version 115cv.
C'est d'ailleurs toujours aussi enfantin de changer une boite sur cette voiture

Seul hic dans la matrice...




Toujours le même bruit de roulement...

Alors :
- soit ce n'est pas la boite, mais le pont,
- soit j'ai vraiment pas de bol !

MMmmmm bizarre tout ca.
As-tu bien respecté la hauteur de montage de la boite par rapport au PPF ?
Est-ce que ca pourrait etre un arbre de transmission mal équilibré ?

Ouaip on avait déjà testé sur la TrickyMobile



Ca c'est vraiment bizarre, d'autant que pour le précédent proprio il n'y avait pas de bruit de roulement... Soit le réglage en hauteur du PPF (bien que je ne sois pas convaincu par ça), soit autre chose, mais quoi ??

Si c'est le FAMEUX bruit en deceleration en prise, il semble quasiment insoluble.

Il est amplifié par un volant moteur allégé et semblerais venir de l'embrayage, un poil de cul mal centré ou equilibré, qui vibre et resonne avec la cloche de boite.

tiens c'est marrant j'ai aussi un bruit de ce genre là. Je pensais plutôt à une butée de mauvaise qualité.
Lorsque j'appuie sur la pédale pour mettre la butée en contact sur le méca sans pour autant débrayer (pas de prise de régime donc) le bruit est supprimé...

Je précise ma config: volant allégé, méka "F1 RACING STAGE 2".

Je pensais donc resortir la BV pour changer la butée.

Romano.

je l'ai depuis longtemps.
j'ai changé toute la ligne sauf le collecteur, embrayage, VM, butée, roulement de VM, boite, pont.
le bruit n'a pas changé d'un poil sauf avec le VM fidanza qui a amplifié le bruit.
J'ai baissé, monté, rapproché, éloigné le PPF par rapport a la boite. ca n'a rien changé, sauf en position extreme en haut ou en bas ou l'arbre se met a etre bruyant.



il y a pas mal de post sur un paquet de forum ou les mecs cherchent l'origine du bruit. Pas un n'a trouvé.

Souvent le bruit apparait apres un changement d'embrayage.
Mxboy a changé les cadans, le pont et l'arbre sans faire disparaitre ce bruit.

ah d'accord...
En clair je chercher l'origine introuvable de ce bruit

Juste un peu "vert" d'avoir claqué 300€ dans une boite qui n'a rien changé à ce souci lol...



De toute façon je suis allé chez Mazda, le chef d'atelier n'étant pas là (Mazda Oignies), je dois y retourner pour un essai avec lui.
Et je précise que embrayage + VM allégé + butée sont quasi neufs.

ouep, Deal with it

l'embrayage semble tout de meme etre la piste a explorer, un mec a reussi a identifié que le bruit venait de la cloche d'embrayage lors d'un passage au banc (car bien entendu, le bruit n'apparait qu'en charge, pour simplifier encore)
Je tenterais peut etre un jour un swap avec une boite de mk2 (que je stock dans mon bureau ), vu qu'elles semblent epargnés

C'est vrai que le bruit apparait souvent après une dépose-repose de boite (pour faire un embrayage par exemple), d'ou la piste du réglage en hauteur du PPF, parfait en usine et aléatoire ou négligé (comme par moi...) quand c'est fait par nous...

euh pour les boites mk2 ... je ne suis pas sur qu'elles soient épargnées vu que j'ai un bruit un peu similaire (très léger mais qui ressemble pas mal a votre problème)