Pour un ami, j'aimerai comprendre...
Nan, sérieux, c'est vraiment par curiosité ! Afin de regrouper toutes les infos sur un seul et même topic ;

On en parle par ici, par là... mais peut on résumer "où" "quoi" "comment" avoir ce genre de look ;

http://img217.imageshack.us/img217/2884/ong1l0si.jpg

L'ET !? 0 ? 35 ? 45 ? Il faut absolument un ET=0 pour arriver à ce genre de déport ?

Le rabaissement... obligatoire ! tout en sachant qu'il vaut mieux éviter que le pneus soit à l'intérieur du passage de roues ?

Les jantes qui se vendent... Où ? Angleterre ? Allemagne ?

Quoi ? Rota ! RB GT3... mais encore ? il y a bien d'autre modèle ! (cf photo plus haut)

Les risques ? Le roulement en prend pour son grade ? Il faut obligatoirement des élargisseurs ?

La taille des pneus ? = Le prix de pneus !

La tenue de route ? Plus c'est large, mieux c'est pourrait on dire... Pour autant !

Le CT ? vaut mieux tjs avoir un jeu de jante d'origine ?

Les trucs tuning, c'est comme quand on se fait surprendre à la sortie d'un sex shop avec des achats à la main, c'est toujours pour un ami

oui
Sinon, ne pourris pas mon post !!!... C'était effectivement ironique pour éviter le sujet ! Ce n'est pas un achat que je vais faire demain, là n'est pas la question...

Me concernant j'ai des jantes de 15 pouces, en 8" de large.
J'ai donc monté dessus des pneus de 195/50/15 (ça fait légèrement flanc tendu, mais je reste dans les tolérances pour le CT).
J'ai un carrossage bien sympa, l'effet Gordini comme on dit, mais avec mes Toyo T1R à 48€ le pneu, je m'en fout un peu

Tenue de route, super, à mille lieux des "idées préconçues" du genre tu verras, t'auras intérêt à tenir le volant, ça va être hardcore, etc... Rien de tout ça !
Pareil, pour mes roulements, RAS depuis l'hiver dernier ! Et Dieu sait comme je "profite" de ma MX5

Enfin concernant l'ET, 0 pour ma part, mais ailes rivetées obligatoires.
ou alors il faut tirer les ailes d'origine, avec un carrossage de cinglé comme l'avait fait Hadoq (sur la Mariner blue), mais je doute un peu de l'idée que se feront la Police de la chose en cas de controle.

Enfin, ce genre de jantes est dispo un peu partout, mais j'avoue qu'on en trouve principalement aux USA et en Asie pour moins cher... après qualité, c'est une autre histoire

Je savais que tu étais le mieux placé pour répondre à ces questions mais je ne voulais pas te forcer la main à répondre !
Merci déjà pour ces indications !

Pourquoi on parle de 8" pour tes jantes ? et non de 195 ou 205, ect... ?

Pourquoi ? les jantes larges existent avec un ET différents ? Parce que pour l'idée du carrossage de cinglé...
Quel est la limite ? On la connait ? Ou ça dépend de la config amorto ???
ben rien que des rota.... hormis rotawheels ????
Par exemple pour les GT3 (c'est celle que mon amis aime ) elles existent en offset de +40 ou +42... On peut vérifier sur nos voitures si ça passe par rapport à ces valeurs ???
Merci !

On parle en " pour la largeur car sur du 7" ou 8" pouces tu peux monter plusieurs largeur de pneus.

Il y a en effet de nombreux déport moi j'ai du ET38 sur la mienne à savoir petit déport et pas besoin d'avoir un carrossage trop accentué après tu peux avoir du ET35, ET25, ET15 et bien sur le plus grand déport ET0

Umul et moi avons des jantes XXR 002 en 15", lui en ET0 et moi ET38 :



Donc un ET40 ou ET42, tu n'as presque pas de déport finalement !!!

Et dans ton cas en ET38 ça passe sans carrossage hors norme ou extensions d'ailes je suppose ?

Oui d'origine c'est du ET40 sur les NB donc pas de soucis !!!

ok, merci fefe !

C'est à dire ? 7 (ou 8) x 2,54 (si mes souvenirs sont bons) = on est loin de 195 (tout en sachant que 195, ça ne veut pas dire 195cm )
clairement, ce n'est pas mesurable sur une voiture pour connaitre la limite ? Ou la seule solution est d'essayer avec une roue ?
Sinon, les élargisseurs d'ailes deviennent obligatoire ? (question bête j'avoue, mais c'est pour avancer)

195 c'est 19,5cm et 7"x2,54 on est à environ 18cm tu peux donc monter du 185,195,205 sans soucis !!!

Oui si tu prends des jantes à déports important c'est tirages d'ailes avec un bon carrossage ou ailes comme Umul mais comme j'ai dis au dessus pas de soucis pour des GT3 en ET40 le déport est minime !!!

ok, c'est clair
Important, c'est combien ? d'où ma remarque ;

Important je dirais ET25 ET15 et ET0

Par exemple pour les XXR :

ET38 déport de 1.5"

ET15 déport de 3"

ET0 déport de 3.5"

Mais pour autant, d'une voiture à une autre, rien ne prouve que de l'ET35 passe... puisque si le pneu est à l'intérieur du passage de roues, il va frotter sur l'aile ? Tu comprends ce que je chercher à savoir ou à connaitre si c'est mesurable

Minimiata a des jantes sur ca eunos qui epouse à la limite les passages de roue et ailes!
Faudrais lui demander si il connait l'ET
A mon avis ca ressemble à du 25

Il faut simplement savoir l'ET d'origine et voir l'espace qu'il reste entre le pneu et l'aile