Ah les economies de bout de chandelle

* Ben 30 % c'est la limite tolérable....par lesassureurs , si tu es en 15' change le pneu usé à 30%, ça coute 50/60€ et tu seras tranquille. Le pire c'estque si tu te plantes , l'assureur invoquera que tes pneus etaient usés differment à D et G pour te dechoir de tes droits

* Par contre la batterie, il faut ABSOLUMENT remettre une batterie au gel, tu dois exiger du garage qu'il te rende la voiture conforme au préco constructeur. Normalement un bon garage mazda purra te faire une attest ecrite que cette batterie n'est pas conforme

Les risques, c'est un renversement d'acide et corrosion car je suppose que cette batterie n'a pas d'event sur lesquesl connecter les tuyaux d'evac des gaz

Les seules batterie kivonbien sont la Wscot et la Pana (OEM, moins bien mais plus chere ;-((( )

PG

Ca c'est une bonne idée
Vu le temps humide et frais de saison, c'est juste bon à se remettre au tas. Sans compter que je crois savoir que tu as une 1800, donc avec Torsen, et je crois avoir lu que celui-ci ne doit pas trop apprécier de travailler avec des pneus de diamètre différent, et à l'adhérence différente.

Mais c'est quoi ces garagistes? C'est de pire en pire

Stef

Exact, mettre 2 pneus a la même usure des que possible, SURTOUT si tu a une 1800

pour la nième fois: la MX n'a pas de batterie au gel!
c'est une batterie AGM.

c'est quoi AGM??

http://solairedesign.com/techbatterie.htm

Content que tu aies récupéré ta mimix!

Comme les copains, mets un pneu neuf et exige une batterie gel (ou AGM , en tous cas une panasonic ou westco!).

Des billes de glace pilé. Ah non, ça c'est dans les mojitos.
Dans les batteries, c'est des billes de verre fritté je crois
Edit : ah ben non, c'est même pas ça.

Merci Marc, lien très intéressant qui fait comprendre un peu mieux le prix élevé de ces batteries!

Mince alors! Et oui, Marc a raison... et je me plantais depuis des lustres! Ben j'irai me coucher (un peu) moins con ce soir, tiens!

(Quoi qu'il en soit, j'ai une Westco de chez IL... et c'est nickel, surtout depuis que j'ai un Accumate)

Les nouvelles batteries pour la Miata sont du type acide traditionnel.

Parce que sur les MK3 la batterie est logée dans le compartiment moteur!

oui mais dans les nouvelles la batterie est dans le compartiment moteur (ceci expliquant probablement cela)

ahhhh doublé par mike ... la honte

Parce que tu étais à l'arrêt!

Peut-être, mais c'est aussi ce qui est mis dans les NA et NB en pièce de remplacement.
J'ai du en racheter une en Mai et c'est la que je me suis aperçu du changement. Les prises d'évacuations des gaz sont toujours présentent et les tuyaux vendus avec (indispensable pour un utilisation dans le coffre.)