Merci Lolo du retour

Bon je vais déjà cherché une pièce type moumoutte qui s'adate sur mon mandrin de perceuse et le produit qui va bien

Pas mal le coup du papier A4

++

du bon boulot je vais surement le faire sur les miennes mais il faut que je me trouve quatres jantes pour rouler pendant les travaux dessus.

Je viens d'acheter 4 minilithes à retaper biensûr. Ben j'ai fait le boulet, j'ai pris du papaier de verre avec un grain trop gros... j'ai fais avec du 200, ben c'est tout rayé

Faut que je reponce avec du grain plus fin et repeindre une nouvelle fois

Je posterai les photos des que possible.

A+

J'ai poncé au 1000 à l'eau et le résultat est plus convenable (je parle de la partie polie des Jantes.. sinon ponçage au 600 puis au 1000 pour le reste et c'est nikel..

J'ai aps trouvé de solution idéale pour le polissage.... je l'explique ds une autre file... Je suis vraiment à la rammase sur ce coup là.. je me demande si j'ai déjà les bons produits... et si aussi le ponçage effectué est conforme Helllllllllllp

Bonça bouge powaaaaaaaaaaaaa héhéhé ... n=bon j'ai enfin trouvé LA solution je l'explique la la file de Bulette qui a abimée sa titine..

Je viens de refaire 4 15' OEM Mazda (*) avec cette méthode, c'est pas mal

Question, vous avez pris quoi comme réf de peinture? Chez MOTIP il y a blanc, or, acier, et argent. Dans le doute j'ai pris argent, mais ça semble un micro-pouillième plus foncé que l'origine

Stef

(*) en vente dès qu'elles seront sèches et que j'ai fais des photos

Euh... quelqu'un à déjà pensé au tampon Jex pour la finition c'est souverain

Tu aurais du les mettre en vente avant, comme ça l'acheteur aurait pu choisir sa couleur

C'est pas faux

J'ai pris en peinture, la première teinte qui semblait correspondre. S'il y a une différence, elle est vraiment minime. Ca m'avait pas choqué.

Pour le spontex, j'en parle dans le paragraphe 5 de la première page, mais c'est bon de le rappeler. Il m'a bien servi pour nettoyer la graisse utilisée au montage des pneus au garage et qui se dépose avec des bouts de gomme à l'intérieur de la jante.

Fais péter les photos steph'

J'ai pas écris "Spontex" lolo mais "Tampon Jex" : c'est de la laine d'acier

Après séchage, la couleur semble bien


viewtopic.php?f=31&t=4732

Stef

Je viens de récupérer ce jour mes jantes de NB, et je vais m'attaquer cette semaine à leur restauration / peinture.

J'ai plusieurs questions :

- J'ai vu sur le topic de Tonioo qu'il avait mit de l'apret sur ses jantes oranges avant de les peindre, alors que visiblement sur ce topic on en parle pas.
- Je suis passé vite fait cet après midi chez feu vert, et il n'y avait pas de peinture pour jantes noire, juste or, argent, acier. Pas de noir . Vous en avez déjà vu ?
- Si j'en trouve pas dans la bonne couleur, je peux me rabattre sur de la peinture pour carrosserie ? j'imagine que le Tonioo c'est pas de la couleur pour jantes qu'il a mis, c'est pour ça que tu as utilisé de l'apret ? Apret + peinture ou Apret + peinture + vernis ?
- J'ai peur de mettre du vernis, quid de la tenue avec la chaleur dégagée par le freinage ?

Merci pour les conseils

C'est Noël, voici les réponses à tes questions :

Stéphane et LoLo ont utilisé une peinture spéciale jantes et effectivement, ça n'existe pas en noir. J'ai bien utilisé un apprêt sur les oranges car j'ai décapé jusque sur l'aluminium brut, puis peinture sans vernis. Si tes jantes ne sont pas trop abimées, rien ne sert de tout décaper. Un simple ponçage de la peinture d'origine puis un coup de bombe suffiront. C'est ce que j'ai fais sur mes anciennes jantes qui sont désormais sur la voiture de Miatissimo. J'ai utilisé uniquement une peinture carrosserie de marque Auto-K en finition satinée.

Tu peux appliquer un vernis, qui protègera encore plus la peinture mais trouver du satiné ou mat est quasi mission impossible. C'est faisable en brillant mais ce n'est pas super joli. Et dès qu'elles sont un peu sales, ça se voit beaucoup(tu vas pas installer des Axxis par hasard ? ). Pour la température, c'est rare de faire chauffer les jantes si fort, un vernis normal doit bien tenir à moins de 90°.
Un conseil : il vaut mieux ne pas peindre la partie très proche du pneu pour éviter que la peinture ne saute au premier montage après il faut aimer le petit liseré gris autour du noir.
Ah oui et dans le cas ou tu décape tout, voilà le genre d'apprêt qu'il faut : clic