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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 17:28 
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Inscription : Ven 8 Août 2008, 20:56
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plorf a écrit :
Faut que je reserve un essai :p

Je me demande si je ne vais pas partir vers la Sub' pour gagner l'option peinture (chez Toyota seul le orange est de série...).
J'ai un budget total max de 30k€. Je me dit qu'en négociant je dois pouvoir l'avoir toute option pour ce prix là ^^


La concess' Sub où j'ai fait mon premier entretien (en RP, voiture achetée en Belgique) avait une BRZ gris métal qu'ils ne parvenaient pas à vendre (coincée au fin fond du show-room, la pauvre). Si elle est toujours là, il doit y avoir moyen de négocier un truc. Pour un tour en passager, tu peux repasser par Viry à l'occasion. ;)


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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 18:48 
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Alex31 a écrit :
c'est une blague.. c'est ça ???

2003 : M3 CSL
2004 : Lancer Evo 8
2005 : Viper SRT10
2006 : Lotus Exige S
...
2009 : 911 GT3
2010 : Focus RS500
2011 : 911 GT3 RS
2012 : BRZ/FT86 :etonne: WTF !!!!

Désolé, mais là, je crois sérieusement qu'on a dû leur en promettre une en cadeau...
Comparer une Toyobaru à une GT3RS, une ExigeS...z'êtes sérieux ou quoi ?? :o

Oui, c'est un test sur les nouveauté de l'année, basé essentiellement sur le pied pris au volant...
Dans le même genre, j'ai un vieux Evo anglais où l'election "Greatest car ever" donne la Zonda en tête, la MX-5 NA 9°, et la Ferrari F50 ex-æquo avec... la Clio RS en 7° position. :P
http://www.evo.co.uk/features/features/240343/top_10_greatest_drivers_cars.html


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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 19:06 
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plorf a écrit :
Faut que je reserve un essai :p

Je me demande si je ne vais pas partir vers la Sub' pour gagner l'option peinture (chez Toyota seul le orange est de série...).
J'ai un budget total max de 30k€. Je me dit qu'en négociant je dois pouvoir l'avoir toute option pour ce prix là ^^

J'en ai une en essai si tu veux

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 19:25 
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Je ne sas plus si ça a été écrit ici; vous savez pourquoi "86"?

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

"Il y a des hommes dont il est glorieux d'être haï" Denis Diderot.


A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!


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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 19:33 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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Localisation : Evian 74/VD/67
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Modèle : 1996
Il me semblait déjà avoir fait un couplet sur l'euro constant/inflation mais non apparemment, j'avais du me retenir :red:

Achat en 2009 donc ça faisait 5/6 ans que Mazda avait du mal à les refourguer et ils les ont bradé grave avant de l'arreter.
Si la Toybaru fait un flop, on reparle du tarif dans 5 ans. L'AS indique un prix neuf en 2004 de 30400e, actualisé ça ferait 35400, sans parler des malus/taxes qu'elle prendrait Image

Michel : tu connais pas la Bavaria ? :D Il me semble que c'est en hommage à la AE86, un petit coupé propulsion qui a été rendu célèbre par le touge au Japon et le manga Initial D mais qui est restée confidentielle en Europe...donc pour marquer le retour sur ce segment :tantpis:
Pourquoi AE86 donc ?
Citer:
La Corolla Levin/Sprinter Trueno (AE86) est un petit coupé introduit par Toyota en 1983 en tant qu’élément de la ligne Corolla de 5e génération. Pour simplifier, le code châssis-intérieur « AE86 » est utilisé pour décrire la gamme entière. Dans la classification classique de Toyota, le « A » représente le moteur monté dans la voiture (le 4A) et le E86 représente la 6e révision de la 5e génération (série E80) du modèle E qui est la Corolla. La principale différence entre Levin et Trueno est que la première possède des phares fixes, tandis que la seconde dispose des phares rétractables. Les 2 modèles ont été commercialisés en 3 portes ou en 2 portes.

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 20:37 
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Et pourquoi FT ?

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 21:01 
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Inscription : Dim 30 Oct 2011, 12:23
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Guillaume a écrit :
La concess' Sub où j'ai fait mon premier entretien (en RP, voiture achetée en Belgique) avait une BRZ gris métal qu'ils ne parvenaient pas à vendre (coincée au fin fond du show-room, la pauvre). Si elle est toujours là, il doit y avoir moyen de négocier un truc. Pour un tour en passager, tu peux repasser par Viry à l'occasion. ;)


Pourquoi pas pour le tour en passager, j'ai pris rendez-vous avec le Toyota à côté de chez moi :)

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 21:03 
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Localisation : Villepreux (78)
OpyKanoba a écrit :
J'en ai une en essai si tu veux


Pourquoi pas :), en essai dans quel coin ?

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 21:05 
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Neobob22 a écrit :
Il me semblait déjà avoir fait un couplet sur l'euro constant/inflation mais non apparemment, j'avais du me retenir :red:

Achat en 2009 donc ça faisait 5/6 ans que Mazda avait du mal à les refourguer et ils les ont bradé grave avant de l'arreter.
Si la Toybaru fait un flop, on reparle du tarif dans 5 ans. L'AS indique un prix neuf en 2004 de 30400e, actualisé ça ferait 35400, sans parler des malus/taxes qu'elle prendrait Image

Michel : tu connais pas la Bavaria ? :D Il me semble que c'est en hommage à la AE86, un petit coupé propulsion qui a été rendu célèbre par le touge au Japon et le manga Initial D mais qui est restée confidentielle en Europe...donc pour marquer le retour sur ce segment :tantpis:
Pourquoi AE86 donc ?
Citer:
La Corolla Levin/Sprinter Trueno (AE86) est un petit coupé introduit par Toyota en 1983 en tant qu’élément de la ligne Corolla de 5e génération. Pour simplifier, le code châssis-intérieur « AE86 » est utilisé pour décrire la gamme entière. Dans la classification classique de Toyota, le « A » représente le moteur monté dans la voiture (le 4A) et le E86 représente la 6e révision de la 5e génération (série E80) du modèle E qui est la Corolla. La principale différence entre Levin et Trueno est que la première possède des phares fixes, tandis que la seconde dispose des phares rétractables. Les 2 modèles ont été commercialisés en 3 portes ou en 2 portes.


J'ai une autre explication: c'est l'alésage et la course!

SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!!

On ne peut s'empêcher de vieillir, mais on peut s'empêcher de devenir vieux! Henri Matisse.

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 21:06 
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ouiiii super carré tout ça tout ça :oui:

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 21:45 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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c'est pas le diamètre des sorties d'échappement?


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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 21:54 
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Possible, mais surtout les dimensions des cylindres :) , rappelées par le logo avec les pistons :)

NA 1.8 British Racing Grenouille
NB 1.6 Twilight Blue (vendue)


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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 22:16 
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Modèle : 2019
plorf a écrit :
OpyKanoba a écrit :
J'en ai une en essai si tu veux


Pourquoi pas :), en essai dans quel coin ?

Créteil.

Sinon tout ce que vous dites est vrai !!

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 22:22 
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Inscription : Ven 15 Août 2008, 17:12
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Localisation : Evian 74/VD/67
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Modèle : 1996
:jap:
et le FT/GT ? Et Guillaume, BeuReuZède ça a un sens quelconque ?

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Message Publié : Mer 28 Nov 2012, 22:27 
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Inscription : Mer 16 Nov 2011, 13:14
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Neobob22 a écrit :
:jap:
et le FT/GT ? Et Guillaume, BeuReuZède ça a un sens quelconque ?

Probablement les dénominations successives depuis le prototype et jusqu’à la production de masse.
L'origine du 86 vient effectivement de la Corolla, les autres paramètres (cylindrée, échappement) n’étant que des clins d'oeils. Assez inutiles, imho, d'ailleurs, car l’alésage et la course osef et les 86mm de l’échappement sont bien trop gros pour la cylindrée. :boxe:

NBFL Black To The Extreme :)


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