heu ... la puissance c'est bien..mais faut aussi un peu de couple sinon c'est vite poussif ...
et c'est un ex proprio de Rx8 pas stock qui vous le dit ^^

ouais une rx8 avec le gros mazout de mazda ( 170cv ).....
La yaurai du couple...


Pour moi une sportive c est 1000kg, entre 160 et 200ch, une boite manu 6 vitesses voir 7 ( 6 courte et une 7eme longue pour l autoroute ).
Un petit bloc carre, 4 cylindre de 1600cm3 a compresseur...

pour une moderne?
j'ai à peu près les mêmes critères, quoi que je préfère les plus grosses cylindrées, quite à prendre du poids. mais avec une ancienne on s'amuse avec beaucoup moins .
une 356 de 90ch, une mgb, une austin healey etc ... ça n'avance plus beaucoup mais ça se pilote quand même
pareil avec une vieille cooper s ou une 205gti ...

Ouai sauf qu'une 205 GTI bien conduite c'est loin d'se trainer la nouille

Pourtant que ce n'est "que" 115/130cv pour 900kg CQFD

Cherchez pas. La meilleure upgrade à faire sur une caisse, c'est l'ISV.
Interface Siège-Volant.
Claquer 1500€ dans des cours de pilotage améliorera les performances bien plus que de claquer 2000€ dans une ligne, jantes, reprog, admission, etc.
Rien que moi, je peux perdre 30kg, déjà...

Je pluzzune, et faudra vraiment que je fasse ça un jour. (sauf pour les 30kg, vu que je suis plutôt du genre un peu sec)

2 photos extraites de la dernière sortie du Miata Cote d'Azur, le week-end dernier entre Cannes et St Trop' :

Désolé pour le cadrage, j'en ferai des dédiées à la voiture .

elle est jolie en blanc....

Miata VS FT86 : Le match est ouvert ?... moi j'arrive pas les départager !




Sinon pour rebondir sur la problématique des places arrières, la preuve par l'image (réalisé sans trucage !) :

L'espace restant derrière mon siège (je mesure 1m79) :



Et votre serviteur à l'arrière (très bien assis au passage, le dossier n'est pas trop vertical, avec 2 ou 3 cms d'espace au dessus de la tête).

Derrière une passagère de 1m60


Après tout est histoire de morphologie (comme pour la MX5... certaines personnes de 1m90 logent, d'autres pas)

En rouge elle rend super bien, c'est fou. Et ce qui est fou aussi, c'est sa taille par rapport à la NC: elle n'est pas si grande que çà cette GT86


Ben en blanc aussi, elle est D'ailleurs, je croise assez régulièrement une GT blanche entre Avignon et Cavaillon, c'est peut être toi NSV

+20 bons cms quand même il me semble. Mais elle est à peine plus haute (sachant qu'elle a limite une garde au sol de NC 4x4 stock !)

Je pense que tu oublie une bonne centaine de kilos, déjà une NA bas de gamme avec un 1.6 plus léger est minimum a 960 kg.

Une NB c'est au dessus de la tonne.

je le pensais aussi... mais non... contrôlé sur 2 balances, précises à 5kg près...
490 kg Avant (52%) / 440 Arrière (48%) : 930 kg [avec 1/2 plein]