du grand henry

4 Pilot Sport 3 en 225 45 17 : 500 euros montés. Y'a 103 GT86 en vente dans la centrale. Premier prix 24K. Cette caisse va finir par rejoindre tes aspirations tu verras

mais seulement l'hippophagie en lasagne

les 3 , mais en même temps seulement

Au passage, le dernier Top Gear comprend un test de la GT86 et de la BRZ.
Un peu expédié à mon goût, mais pas moins vrai.

Tounga ^^

OUi, quand lils sortiront une version STi.
Et si j'achètes d'occase, pour 24k, j'achètes ça :
http://www.leboncoin.fr/voitures/433374902.htm?ca=17_s
(fin genre, pas en boite auto...)

Oups, j'ai raté une page ^^

Elle est belle la corvette!

C'est sympa ces voitures à 75k € et plus neuves qu'on trouve bradées à 20-25 k € après qqs années.
Niveau entretien, si tu fais les vérif d'usage et que tu ne choisis pas une auto réputée être un gouffre (eg: Porsche 928S4, A8W12), ça passe encore, idem pour les pneus
Non, LE vrai souci avec ces voitures d'un tout autre budget quand elles sont neuves, c'est quand tu casses une pièce importante, et bien ça fait TRES mal au portefeuille (sans parler de la dispo des pièces sur un truc un peu exotique comme une veste).

Concrètement, ce n'est pas 3-4k€ qu'il faut avoir de coté " en cas de pépin" , c'est plutôt 10-15 (et croyez moi je sais de quoi je parle ).

Donc, ces jouets, c'est très bien, mais attention au retour de bâton en cas de tuile.

Idem en cas de casse, sauf à avoir une assistance avec un plafond de 1000€ pour le remorquage (parce que quand ça casse, c'est toujours à 600 km de chez soi et de "son" garagiste, loi de Murphy oblige), vous devrez raquer de vos propres deniers pour la rapatrier, car il y a peux de chance que vous disposiez du permis EB et du tracteur + remorque qui va bien et que les petites dépanneuses qu'on peut louer avec un permis B ont rarement une CU > 1,2 tonne.....

Bref, je ne sais plus qui disait que "si vous ne pouvez pas vous entretenir la voiture convoitée neuve, vous ne pourrez pas plus l'entretenir d'occasion", mais il avait bien raison

Phil

Et sinon, ça va toi ? la grise roule ?

ON est d'accord. L'avantage de la 'vette, c'est que c'est du simple et robuste en mécanique. La C5 est assez largement diffusée pour trouver des pièces et il y a même quelques spécialistes en France. Le gros point noir c'est les pneus, 'ffectivement.
Pour le reste, il y a l'assurance.
Et MasterCard.

La corvette c4 c'est plus vendu que toute les generation de mx5
Par contre avec 1 pneu arriere t'en a 4 pour la mx5 ^^

Je partage complètement l'avis de PG. J'ajouterais aussi que ça douille aussi au niveau assurance (la C5 fait 26 CV ) car on ne peux pas assurer au tiers une caisse de 25ke. Il y a aussi l'essence qui demande un petit budget (V8 quand même!). Malgré tout, je pense que l'investissement vaut la peine pour un passionné débrouillard.
Cependant, pour moi, le pire dans le genre c'est une Ferrari 550 Maranello (ou une 456). Son prix en occasion est très raisonnable regard du neuf (on en trouve à moins de 50000 euros, c'est cadeau pour un V12) et comparé à d'autres engins exclusifs mais les coûts liés à l'entretien sont complètement délirants...

456
Y'en a une chez FIAT Valenciennes, 45000€.