Le cuir haut de gamme, c'est ça :



Sinon, il y a la soie brodée :

Bon c est mon tour d avoir abîmé mon siège. Y a quelque chose qui existe pour protéger cette partie ?

Une fois que c'est abîmé, protéger ne sert plus grand chose il faut du curatif maintenant.
https://www.colourlock.fr/

Je m’adresse aux pros du detailing, une protection céramique sur le cuir peut-elle retarder l’inévitable ?

Pour ma part, connaissant le problème, j'ai passé un scellement cuir Colourlock dès la réception de ma MX-5.

https://www.colourlock.fr/scellement-cuir-150-ml.html



L'application est a renouveler tous les 3 mois (rapide a faire) pendant les trois premières années et c'est sensé protéger de l'abrasion le cuir neuf. Ensuite on passe sur d'autres produits nourrissants toujours de la même marque.

Le meilleur moyen de protéger le cuir du bourrelet côté portière, c'est de prendre le réflexe de reculer son siège avant de sortir de la voiture.
Ca oblige bien sûr à avancer le siège et à retrouver la bonne position à chaque démarrage

Je fais ça depuis des années. Ma femme a pris ce réflexe aussi dans sa voiture. Son Alfa GT eset de 2007. Ma NCFL est de 2012. Et nos sièges sont dans des états impeccables.

A noter que j'utilise moi aussi les produits Colourlock

Attention, le scellement est à appliquer après la lotion nourrissante pour cuir (attendre 2-3 jours entre les 2 application)

Il me semble que j'ai lu attentivement, et à aucun endroit il est indiqué d'utiliser une lotion ? Pour ma part j'ai uniquement appliqué le scellement.

J'ai fait une bêtise ?

Franchement sur les cuirs modernes lisses et ignifugés, seul le scellement est pertinent au début. Maniac Auto vend un kit cuir lisses neufs (sous-entendu récents) uniquement composés d'un nettoyant cuir et d'un scellement. Pas besoin de lotion.

C'est ce que je fais pour la mienne en tous cas, mais je suis prêt à entendre d'autres arguments.

Moi aussi, je commence à avoir des traces d'usure sur le siège conducteur de ma ND de 2017 et 20000km que j'ai depuis un an.
Malheureusement, je ne peux pas reculer le siège, je suis déjà à fond
Je m'appui moins sur le siège quand la capote est baissée.
C'est un des rares points sur lesquels la Lotus me manque.
J'avais bien plus de place pour mes jambes.
Monter et descendre de l'auto était plus simple pour moi.
Aussi étonnant que cela puisse paraître