Non toujours à chaud,5min mini après avoir coupé le contacte.
Tu verras que la lecture est net.

... à condition d'avoir une jauge digne de ce nom...

Tout à fait d'accord, c'est vraiment une merde. ingénieur japonais à la ramasse pour nous pondre ça

au chaud? je ne pensais pas non plus mais il faut bien attendre que l'huile retombe! et une voiture à plat...

Je crois que je vais acheter cette nouvelle jauge " lisse ".

Dans tous les cas, ça ne pourra pas être pire que cette *%°$* de jauge d'origine...

Sur NC, le manuel indique qu'il faut attendre au minimum 10 minutes après extinction du moteur pour vérifier le bon niveau d'huile (sur terrain plat bien évidemment).

Bon, j'ai toujours vérifié mon niveau à froid sur ma NB.... avec grande difficulté de lecture, moi aussi.

Je viens de me référer au manuel: ca doit se faire chaud... 5 minutes minimum après arrêt du moteur... et, mais ça, tout le monde le sait, "à plat" ( pour les (autres) belges: pas la peine de dégonfler les pneus...).

Bref, je vérifie "à chaud" tout à l'heure en rentrant: suis venu au taf en mimix!

Je persiste et signe : quelle merde, cette jauge !

J'ai fait ce soir le niveau d'huile sur ma Ford Focus et là, nickel ; facile à lire, fiable, aucun risque d'erreur.
En comparaison de la jauge de la MX-5, c'est un vrai bonheur !

ah !! bah je suis pas le seul alors!!!

mon garagiste m'en a même mit trop la dernière fois a cause de ça, j était vert ...

Je suis passé chez mon concessionnaire Mazda et leur ai demandé s'ils avaient cette fameuse jauge lisse, quitte à payer un peu plus cher que via le net.

Et bien non, inconnue au bataillon, la jauge lisse !
Impossible à commander, à acheter, à avoir, bref, c'est NON !

Hello!

Ben, figure-toi que je pense avoir trouvé le truc ce WE avec cette jauge: je la retire et la remets 3 fois de suite avec un coup de chiffon à chaque fois, ce qui nettoie bien la tige.
Puis je fais une lecture à la lumière du garage: la partie sèche ne brille pas, la partie avec huile brille...

+1, c'est comme ça que je fais aussi après avoir attendu les 5 - 10 minutes.
Et j'avoue ne pas avoir trop de soucis à lire le niveau.

Hier j'ai vérifié le niveau d'huile d'un mazout avec 30 000 km depuis la dernière vidange et j'ai pensé à ce topic.
Je peux vous dire qu'on voyait bien le niveau avec une huile bien noire!
Pour ma mimix 2h après la vidange faite en garage, ben... c'était beaucoup plus difficile à lire.

Perso, avant que mon moteur ne décède, j'avais la jauge pas pratique, avec le méplat, illisible.

Maintenant que j'ai un beau moteur de FL (et peut-être parce qu'il est de provenance Anglaise), j'ai une belle jauge fine, lisse et surtout percée au min et au max, et là c'est PAR-FAIT. tu regarde le trou-trou du haut, tu regarde à travers, de l'huile jusqu'à la moitié du trou-trou, aucun risque d'erreur.

Il me semble que j'avais vu un tuto aux US où ils viennent percer deux trous borgnes sur la jauge, et ça va tout de suite mieux aussi :

Sur la yaris TS, y'a une bella jauge en plastoc jaune.
C'est peut etre moins classe que le métal, mais c'est bien plus lisible.

SALUT

le plastoc c'est bof ,car j'en ai cassé une sur une twingo ;
le plastique devient cassant en vieillissant .

Par contre sur ma NA aucun souci pour la lecture du niveau
même après la vidange .

ils ont peut être changé le modèle ?