Ca a l'air intéressant

Je débarque un peu sur ce topic, mais ce porte bagage (ou modèle similaire) existe depuis la NA Il était même vendu en accessoire chez Mazda pour 150€. Depuis, l'inflation a du passer par là

Il supporte 25kg de mémoire (ou 20, je ne sais plus). Couplé à un "sac marin" étanche, on peut étendre considérablement la capacité d'emport.

De mémoire, du moins sur les NB, on pouvait remplacer les barres qui maintiennent le coffre ouvert pour qu'elles supportent un peu plus de poids. 'jamais fait.

Par contre pour les campeurs, utilisez ce sac de préférence pour les trucs volumineux mais légers, comme les duvets ou tapis de sol.
Existe chez les grandes marques https://www.beastybike.com/sacs-de-spor ... lieb-black , dans différentes couleurs, mais on doit trouver les équivalents moitié prix au rayon nautisme de chez Decathlon et consorts.
J'en ai un jaune (pour la visibilité) qui a servi lors de voyages moto.

Stef

Et surtout, respectez les distances de sécurité !

.
Bonjour,
quel est le poids que peut supporter la malle en ""direct"" , avec ce type de porte bagages VS une véronique qui supporte entre 15 et 20 kg ( selon modèle ) ?
je trouve le boot bag intéressant pour une utilisation occasionnelle .
Merci pour les infos

Pour de petites vacances, j'ai fait l'achat de sacs de voyages Eastpak de différentes taille (XL, L et M). Cela permet d'utiliser tous le volume du coffre alors que ce n'est pas possible avec une petite valise rigide.
Pour optimiser le volume de la trousse de toilette, j'ai acheté les petits contenants spécial voyages.
Ensuite, il faut accepter d'acheter sur place et de renoncer à ramener les consommables sans valeur.

C'est nettement moins cher que la véronique du Comptoir du Cabriolet et bien facile à ranger entre les longues sorties.

Dans la RF j'ai parfois retiré le plexi anti-remous pour utiliser l'espace derrière les sièges sous la lunette arrière. Il faut un peu se contorsionner pour passer des choses entre les appuis-tête (impérativement dans des sacs sans rien qui traîne genre lanières, bretelles etc car l'espace n'est pas complètement fermé sur les côtés et on pourrait toucher le mécanisme du toit). Je dirais que ça fait bien le volume de deux Eastpak, donc environ 50 litres (ou deux manteaux, vestes). Bien sûr on ne peut plus ouvrir le toit mais pour une liaison ça dépanne sans rien laisser dehors... Quant au plexi, il y a un logement prévu pour lui dans le coffre en travers de la boîte en plastique noire au fond à droite.

Bah , j'ai craqué !!
Meilleurs voeux à toutes et tous

Un bon exemple pendant les fêtes de fin d'année

Cela fait un an que nous avons la bagagerie sur mesure pour ND par RoadsterBags

C'est parfait car ça laisse les dégagements latéraux accessibles, que j'ai comblés avec deux sacoches Maniac Auto.

Résultat, pas un seul litre perdu et surtout une approche permettant un fret permanent (les sacoches) pour lavage et séchage de la voiture (gant et microfibres, pulvérisateur de quick detailing) dans l'une et dans l'autre bidon d'huile, liquide lave-glace, gonfleur xiaomi, manomètre, raclette à givre, microfibre par brise et SOFT99 Glaco Cleaner pour les surfaces vitrées.

Il reste un peu de place dispo pour un vêtement souple roulé, une paire de basket taille 43 et des boîtes de chocolats

Enfin l'astuce de l'espace derrière la capote, avec sacoche pour les ordinateurs portables, sac à main de madame et doudoune pour stabiliser le tout en virage

Nous, nous mettons tout dans le coffre sans sac,
cela permet d’utiliser tout le volume.
Et nous emmenons des sacs type provisions plier sur le dessus

Ici, l’arrivée au Mans Classic, avec tente de camping et le nécessaire….


Bon, ma chérie est excellente au Tetris
Et j’ai enlevé la boite de rangement du kit anti-crevaison et tout rangé derrière les garnitures de part et d’autres, libérant ainsi tout l’espace utile

Mais nous envisageons l’acquisition d’un sac souple étanche à mettre sur la malle….