Je me suis posé la même question au début pour le modèle

Moi même mauvaise surprise: j'ai fait purger mon circuit LDR dans une concession Mazda il y a un ou deux mois. Je ne faisais jamais le niveau (c'est mazda qui le faisait pour la modique sommes de ...à chaque vidange, dans le forfait avec le liquide lave vitre et les 235 points contrôles visuels de je sais pas quoi... ) Il était temps de le changer car il devenait vraiment marronasse...
L'autre week, changement de bougies et , horreur! Plus une goutte de LDR dans le bocal, même pas en bas, le désert.
Je flippe, je crours chez nortoto et je fais le plein. Je mets à peine plus d'un demi litre et ça arrive au dessus du niveau max. Je me dis, pas grave, quand ça aura tourné ça reviendra à un niveau normal. Eh ben non! ça a à peine bougé mais je surveille. J'espère aussi que si je n'ai ajouté que 0.5/0.6 litre c'est qu'il en restait assez pour refroidir le moulin (je ne connait pas la contenance du circuit...).

Je ne sais pas depuis combien de temps je tournais comme ça, ni si j'ai chauffé (puisque la sonde de température, a priori, c'est du on/off et que quand le voyant s'allume, c'est trop tard...).
Je me demande si c'est si grave que ça de tourner en dessous du niveau min (sous réserve qu'il y ai encore du LDR au moins jusque dans la durite du bocal...)
Pareil, tourner avec un LDR au dessus du niveau max, est ce que c'est grave?

Si vous avez des réponses à toutes ces quetion, n'hésitez pas...

En tous cas un conclusion s'impose: faut vraiment que je trouve un garage associatif pour faire mon entretien moi même parce que même dans le réseau mazda, ça part en sucette...

Moi même mauvaise surprise: j'ai fait purger mon circuit LDR dans une concession Mazda il y a un ou deux mois. Je ne faisais jamais le niveau (c'est mazda qui le faisait pour la modique sommes de ...à chaque vidange, dans le forfait avec le liquide lave vitre et les 235 points contrôles visuels de je sais pas quoi... ) Il était temps de le changer car il devenait vraiment marronasse...
L'autre week, changement de bougies et , horreur! Plus une goutte de LDR dans le bocal, même pas en bas, le désert.
Je flippe, je crours chez nortoto et je fais le plein. Je mets à peine plus d'un demi litre et ça arrive au dessus du niveau max. Je me dis, pas grave, quand ça aura tourné ça reviendra à un niveau normal. Eh ben non! ça a à peine bougé mais je surveille. J'espère aussi que si je n'ai ajouté que 0.5/0.6 litre c'est qu'il en restait assez pour refroidir le moulin (je ne connait pas la contenance du circuit...).

Je ne sais pas depuis combien de temps je tournais comme ça, ni si j'ai chauffé (puisque la sonde de température, a priori, c'est du on/off et que quand le voyant s'allume, c'est trop tard...).
Je me demande si c'est si grave que ça de tourner en dessous du niveau min (sous réserve qu'il y ai encore du LDR au moins jusque dans la durite du bocal...)
Pareil, tourner avec un LDR au dessus du niveau max, est ce que c'est grave?

Si vous avez des réponses à toutes ces quetion, n'hésitez pas...

En tous cas un conclusion s'impose: faut vraiment que je trouve un garage associatif pour faire mon entretien moi même parce que même dans le réseau mazda, ça part en sucette...

Non non, l'aiguille de température n'est pas du on/off, tu confonds avec la jauge de pression d'huile sur les NB.

La jauge de température d'eau, même s'elle n'est pas exceptionnelle, possède plusieurs niveaux.
A moins que quand tu démarres elle ne se mettent tout de suite au milieu sans monter progressivement, dans ce cas il y a un problème.

Non aucun risque...le plus important c'est que le niveau dans le radiateur soit correcte.



Pareille,aucun risque,au pire ça déborde.

Le bocal n'est pas un vase d’expansion...mais rien qu'une simple réserve de LDR au cas où et surtout quand le bouchon du radiateur évacue le surplus si la pression dépasse les 1.1 bars.

Merci à tous! Je suis rassuré! J'aurais pas aimer faire prendre un coup de chaud à ma mimix!

Oui m'enfin, si on fait le niveau 3 fois dans le mois, c'est qu'il y a une fuite, donc 1) que le liquide risque de ne plus remplir le radiateur si on ne fait pas attention, et 2) que cette fuite risque de s'agrandir et que le circuit se vide brutalement.

Pas de casse jusqu'ici, mais à ne pas négliger pour autant, une surchauffe reste anormale !

La fuite, c'est ce qu'il y a de mieux à espérer ! La conso serait plus grave ...

Yep ! Je surveille maintenant! Comme je n'ai jamais eu de pb avant la vidange au garage, j'en conclut que soit ils ont pas fait totalement e niveau, soit il y a un pb au niveau de la vis de purge du radiateur.