Kuro !!!! je te hais je ne connaissais pas cette boutique !!!!! les pièces et leurs prix sont plus qu’intéressant de prime abord

AAC d'échappement a la place de l'admission, oui, mais sur les moteurs 1.8, ça s'appelle l'exhintake mod.
Mettre le calculateur de NB 1.8, c'est bullshit, ça ne démarrera jamais, le faisceau est différent, le capteur d'angle aussi (CAS dans un premier cas et capteur de vilo + capteur d'AAC dans le second) bref, c'est de la grosse connerie, soit un mec qui n'y connait rien, soit un mec qui veut te vendre un calculo pour que dalle.
Le débimetre de FC, oui ça par contre c'est une petite modif relativement courante.

J'ai pas bien compris si c'est ce qu'a voulu dire joel, mais l'exintake mod, il me semble que ça ne se fait que sur les 1.8.
Ceci, à cause du capteur CAS, qui est sur l'AAC d'échappement sur les 1.8, alors qu'il est sur l'AAC d'admission sur les 1.6 115.

Peut etre une solution à cout raisonnable pour ton projet?
http://www.shop-racing.com/allumage-pro ... occase.cfm
platine d'adaptation à prévoir

apparament les weber sont oubliés (et c'est tant mieux) ce sont d'excellents carbus mais ce sont des carbus et ça ne se jette pas en vrac sur n'importe quel moteur,
plein de pieces (diffuseurs , buses, gicleurs) seront à changer et cela restera des carbus qui ne sont pas auto adaptatifs contrairement à une bonne injection.
Je me revoit à Zacatecas en plein milieu du Mexique (3000 mètres d'altitude) pendant la carrera panamerica avec une carte altimétrique et une boite de gicleurs , demain nous descendons et montons à combien ? ....
Tu règles ta carbu nickel poil à 3000m , tu redescends à 1500 et tu es quasi certain d'avoir de magnifiques trous trous dans tes superbes pistons....l'allumage lui n'est pas un problème, un disque maison cranté à la poulie de vilebrequin , un msd ou assimilé et roule.... une étincelle à tout les tours n'est pas un problème ça fonctionne kif kif.