Oui le démarreur tourne impec et la batterie est bien chargée.
J'avoue que je me suis demandé si il n'y avait pas de dispositif anti démarrage... mais avec tous les travaux que j'ai fait je l'aurais vu, et elle aurait pas roulé 300 bornes avant de caler

je vais clôturer le sujet .

J'ai eu la preuve avec 2 CAS que la méthode décrite plus haut, et issue d'un post de miata.net, n'est pas fiable. Elle permet (parfois) de vérifier une impulsion de 5V sur le fil jaune/bleu (le signal de position du vilo) mais pas de vérifier les impulsions sur le fil blanc (celui de l'AAC).

Grâce à toute l'expérience de Rob de chez MX5-Bitz en Angleterre d'une part mon CAS a pu être testé comme "en état de fonctionner", et d'autre part l'origine de la panne a pu être identifié.

Je vais faire un tuto pour expliquer la technique, toute simple finalement, pour tester les pulses des 2 signaux d'un CAS. Je ne sais pas si ça marchera avec tous, mais avec celui des NA 1.6 équipées du CAS à capteurs optiques ça fonctionne du tonnerre.

Encore une fois, merci Rob, et un peu de pub pour ta boutique, en plus d'être très sympa en prix, les conseils valent de l'or:

http://www.mx5bitz.co.uk/mx5/store.php

Et donc, le soucis venait d'où ?

Réponse ici....
https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=14&t=41766&view=unread#unread