Il y a un mot de trop dans ta phrase
J'ai déjà eut un filtre apparent sous mon capot aussi......et quand le moteur est bien chaud,juste le faite de s’arrêter à un feu rouge ou dans un bouchon,ben c'est la cata au re-demarrage,c'est mou,l’accélération est beaucoup moins franche......en gros ce type de montage,même isoler,c'est de la grosse merde....l'admission d'origine fait bien mieux,même si c'est pas encore le top niveau arrivé d'air.

Oups j'avais lu un mot de trop sur le post de cherub.

Mais bon, je pense pas que ca le genera.
J'ai eu aussi un typhoon sur la NB, yacco en avait un aussi sur la NBFL, c'est pas non plus horrible.
Si il veut juste du bruit

Je l'ai eut aussi et pour le bruit,je peux que le conseillé

HS : d’ailleurs je recherche la "tuyauterie" de ce kit

+1 avec Stan sur les désagréments

Je rajouterai même, et c'est là à mon avis que Funpeirre risque de changer son fusil d'épaule ..... La consommation :/
J'ai eu un montage filtre "kiprenlaircho" sur l'Ax au début (pour l'interim)... bah j'était abonné à la pompe à essence

Pierre, personnellement je suis un adepte de "l’honnêteté technique", qui débouche assez naturellement sur un tas d’inconvénient et de sensations en autmobiles mais qui donne cette saveur particulière à l'expérience vécue dans SON auto.
Comme tu l'as bien écrit:


Bref, les grenouilles qui se font plus grosses que les bœufs son rarement la panacée

Mais avec un peu de "personnalisation" tu pourra edulcoré certains aspects "sportifs" de ton auto. (attention a savoir où placer le compromis )
Comme déjà dit, une admission un peu moins filtré, un échappement un peu plus libre.

Sinon pour un bruit sympa, tu peux mettre le V6 des Mazda 626

laurent, quand j'ai acheté ma deuxieme NB elle avait un gros filtre a air conique a la place de la boite a air.
comme dit stan, elle n'avait plus rien dans la panse!
j'aurais été curieux de faire un passage au banc avec le cone puis avec l'admission d'origine, mais la difference de puissance etait flagrant.
si tu veux faire des modifs sympa sur ta voiture sans jeter ton argent par les fenêtre fait quelques recherche sur le forum, il y en a deja pas
mal qui ont potasssé le sujet et qui ont de bon retour.
puis comme dit par d'autre, ton amis parlait du debimetre de RX7, mais ça c'etait valable pour les mx5 jusqu'en 94, quand elle avait
encore un debimetre a clapet, ensuite c'est devenus un debimetre a fil chaud.
pour ce qui est de mettre un turbo, un kit pas chère te coutera dans les 3000euros.

Tout ce que vous dites est bon a prendre , Apres ça ne me coûte rien d'essayer avec le filtre que j'ai commandé et voir comment sa réagit , si vraiment je ressent le manque de puissance et la surconsommation alors je remettrai le filtre d'origine.

J'ai regardais en vitesse le topic sur les modifications faites sur des NA (je dit bien "j'ai regardais en vitesse"), en général les personnes font du tuning (remplacement moteur / pare choc avant /arrière/). Je vais reconsulter le topic pour essayé de chopper quelque petit truc sympa. Faut m'excuser mais je suis vraiment .... mais vraiment une chèvre de mécanique ^^. Au pire si ça ne vous dérange pas je demanderai votre avis (par MP si quelqu’un veux bien s'occuper un peu de moi ), je vais pas surcharger le forum pour des petites bricoles.

Avis perso : avec ou sans filtre à air c'est du pareil au même sur ce genre de moteur.
Le bruit change, c'est tout, et c'est sympa à l'oreille