Bonsoir,

J'ai ma Miata depuis quelques semaines maintenant et en la nettoyant, voir (viewtopic.php?f=83&t=14590)
Je découvre ces fuites que je n'avais pas vues auparavant...

D'où ça vient ??? C'est grave ??? Comment y remédier ???

Merci pour vos conseils éclairés

Sans les photos ou une description on ne peut pas vraiment t'aide

Déjà, sais-tu ce qui fuit ? (huile, refroidissement, huile de boite, ...)
Et ou ? (durite, joint, etc ...)

Certaines fuites sont difficiles à localiser, et si ce n'est pas grand chose, ca peut rester comme ça aussi ... ma mimix laisse une petite goutte d'huile tous les 2 jours, je ne vois même pas le niveau descendre.

On attend tes photos

à mon avis c'est ton joint de cache culbu qui fuit et l'huile descend le long de ton moteur(rien de grave)
Amixcalement Madness(e)

Je suis du même avis

Pour ce qui est sur la boite, je ne sais pas trop, j'ai la même chose, et je ne trouve pas...

hummmm

Pifou,je viens de prendre hier les photos de la fuite d'huile et c'est exactement la même chose que toi, tout pareil !
Je vais nettoyer le bloc et essayer de repérer d'où cela peut venir, de toute manière j'envisage de refaire en partie l'étanchéité du bloc, sans l'ouvrir.Donc pour ma part :
* joint de couvre culasse + 2 joints d'AAC.
* joint CAS.
* joint spi de vilebrequin vu que je vais faire la distribution.
Tu auras peut des avis d'experts en mécanique ,ce que je ne suis pas mais il y a des chances pour que cela ressemble à mon projet.

Oui, c'est ça, c'est comme chez Jag30. Joint spi de nez de vilebrequin déjà ça ira beaucoup mieux après
Bon, l'inconvénient, c'est que ça induit qu'il faut faire une distrib'

Du reste, j'ai roulé quelques dizaines de milliers de kilomètres comme ça sans problème

Oki oki

Une question ...
Comment bien nettoyer le moteur sans utliser d'eau ?
J'aimerai pas trop y aller au karcher là dedans

Pour ma part je vais utiliser une bombe, voir plusieurs, de nettoyant freins.

Lorsque le joint de CAS fuit, ça tombe aussi sur la boite et laisse croire que c'est la boite

Exact je l'avais oublié celui là, il y a effectivement le joint CAS qui fout le bordel dès qu'il fuit sur les NA.

C'est quoi CAS ??

Crancshaft Angle Sensor, le capteur de position d'AAC, qui gère l'avance à l'allumage

Phil

et AAC ?

Arbre a cames.

Si je ne dis pas de bêtise le CAS se situe au bout de l'AAC d'admission, à côté des bobines.
Le joint est un cercle. Tu dois pouvoir au moins passer la main derrière le moteur et tater si il y a plein d'huile ou pas à ce niveau .