Hello !!!!

Bon ba mimix a eu envie de s'arrête brusquement au feux tricolore pour ne pas redemarer :/(

Quand je tourne la clef elle ne ce lance pas ....

Quelqu'un a une idée ? Ma Mx est mon dayli du coup c'est un peut pressant lol ....


Piko

En attendant 5 mn, elle a redémarré ?

le démarreur tourne mais le moteur ne pète pas ou le démarreur ne tourne même pas ?

Si le demarreur ne tourne meme pas, je verifierais en premier la batterie (la tension et l'état des cosses de connexions) puis le main fuse 80A qui se trouve sous le capot.
Si le mainfuse a grillé comme ça au feux rouge c'est qu'il doit y avoir un beau court circuit (a confirmer avec un ohmmètre).

Ouep elle a redémarré puis calé aussi tôt .....

La batterie c'est probable en fait elle couiné quand j'allumé les feux en ce moment

pour le démarreur en fait je ne sais pas te dire s'il tourne ou pas ......( chui une bille en mécanique )

Quand t'essaye de la démarrer, elle fait un bruit normal ? Le même que d'habitude ? Si oui, ton démarreur tourne.
Si t'entends rien, c'est qu'il tourne pas
[edit]
Si pas de bruit de démarreur, batterie morte et fort probablement l'alternateur avec.
[/edit]

Maintenant qu'elle est froide, démarre toujours pas ?

Essaye de la démarrer et de la maintenir tournante au pied, même 5 secondes. Si ca tourne mais qu'elle cale comme une merde, j'vise AFM.
T'es sur que t'es pas en panne ? C'est tout con, mais c'est déjà ca.

Si elle ne démarre pas du tout, faut vérifier que t'as du jus.
Sors une bougie de son emplacement, laisse la connectée, dépose là sur ton cache culbu et donne un coup de démarreur : étincelle, bien; pas d'étincelle, pas bien.
Si t'as du jus, faut vérifier que t'as de l'essence. Débranche un connecteur de ton injo, multimètre, démarreut et voir la tension. 0v, pas bien. De mémoire, 5v, bien.

Reviens ici après avoir fait ca, dans l'ordre

Bon ba bruit normal .

Et pas possible de la redemarer hier soir ni ce matin .

Je vais acheter une clef a bougie pour faire le test ce soir

Juste pour être sûr de ce dont on parle :

Quand on démarre une voiture, on mets le contact, puis on tourne d'encore un cran.
Tant que l'on reste sur ce cran, on entends le démarreur qui tourne.
En temps normal, dès qu'on entends que le moteur a été suffisamment entrainé, on laisse la clé revenir sur la position "contact".

Donc là, toi, tu as beau resté autant que tu veux sur la position "démarrage", tu entends le démarreur tourner mais le moteur ne prends pas du tout ?

Si c'est bien ça, alors ça peut être 2 choses : pas d'essence ou pas d'étincelle (ou pas d'air mais je ne vois pas comment).

Euh si justement, c'est le sujet de la discussion, non ?

Perso, je mettrais bien un peu d'essence dans le reservoir

Tout +1

Yes Laurent tu as bien compris

Je test l'étincelle en rentrant ce soir et je pris pour que ça marche ....

Pour l'essence j'avais encore un gros quart, c'est possible que me jauge déconne ? Ou que mon filtre ce soir bouché ?

C'est plus courant que le filtre soit bouché.
De toute façon, tu dois savoir estimer à peu près si tu étais proche de la reserve, selon le kilométrage non ?

Ba non chui pas du genre a mettre mon compteur a zéro quand je fais le plein

Je regarde ma jauge et quand chui au quart je vais a la pompe

Vous l'aurez compris, mais je voulais dire " à court d'essence " ...

Et effectivement, filtre bouché c'est possible !