slt

alors, je me permet de réouvrire un poste etant donner que je ne m'en sort pas avec ce probleme et que je ne sais vraiment plus quoi faire

refait un teste de compression on est entre 18 et 19 bar ... sur les 4 cylindre, c'est juste énorme
démontage de la partie centrale de l'échappement, rien d'anormal, c'est noir, mais sec, pas de trace d'huile
les bougie sont bonne, pas de trace d'huile dessus, électrode gris, bougie très légèrement grassee sur le filetage, porcelaine propre
l'admission est propre, pas de trace d'huile
installation de catch can > toujours vide apres 600 km
inspection des cylindre ac une caméra, rien vu d'anormal, pas de trace d'huile, juste un peux de calamine, mais rien d'anormal je pense
pvc valve ok


ma conso a augmenter, et on est a plus d' 1L/1000

la voiture roule bien, démare du premier coup, pas de fumée visible dans mes rétro, pas de mayo, pas de bulle dans le liquide de refroidissement ...

un vrai casse tête, je n'ai aucun moyen de savoir si ce sont les segment racleur ou les joint de queue ( ou autre chose )

aucun garagiste ne peux me donner de réponse, si quelqu'un connais un bon garagiste en belgique, je suis preneur, ça fait des mois que je tourne en rond avec ce problème sans trouver de réponse/sollution et c'est de pire en pire

je n'ai trouver personne qui sois capable de me changé les joint de queue sans déculasser, donc si je veux faire réparer et que ce n'est pas les joint de queue, je vais vraiment l'avoir mauvaise ...

j'ai vraiment essayer de trouver de mon coté, mais je tourne en rond ...

la voiture à 72 000 km maintenant, j'ai testé 4 huile différente, celle actuel c'est de la mobil 1 10w60

pitié... je deviens dingue!

Une fuite externe ?

Bizarre ton histoire

Je diras pareil que stan, même si j'imagine que tu l'aurais remarqué dans ton garage ou autre ...
Certaines fuites externes ne sont là qu'en roulant, mais tu verrais quand même des traces en manœuvrant, en rangeant la voiture etc ...

j'ai regarder partout sous la voiture, le bloc est sec de chez sec, nickel, pas de trace d'huile sur le chassis ... regarder partout, des dizaine de fois

j'en suis a mon 5 eme garage, aucun ne sais me donner une réponse

je la brule, c'est sur, mon échappement devient vite TRES noir, mais SEC

le seul moment ou ca fume, c'est le matin quand il fait tres frois, mais c'est normal, je dois avoué que c'est fort dense, c'est blanc ( condensation) j'ai l'impression que ça tire légèrement au gris, mais ce n'est pas bleue et ça disparaît après quelque minute

ca sent assez fort le matin quand je la démare, impossible si c'est de l'essence ou de l'huile brulée, mais de mémoire, elle a toujours fait ça

C'est inutile de mettre de la 10W60 ... dommage pour ce type de moteur
Les autres huiles testées ?
Elle est toujours sous garantie ? si oui .. normalement un échange standard moteur est possible ...

Donc elle part dans le collecteur.. qui la brule en partie..

Sur une NC de 2007 ça ferait une sacrée garantie

plus sur garantie malheureusement

lhuile testée

5w30 mazda ( elle a commencé a boire avec celle la )
0w40
10w40
10w60 celle avec le quelle elle bois le plus, mais il faudrais que je remette autre chose pour en être sur.




https://www.youtube.com/watch?v=MoVQXhKR-T8

seul fumée visible, fait il y a quelque moi mtn, a l'époque, elle en buvais moin il faudrai que j'en refasse une pour comparer.


fumée uniquement apres long frein moteur visiblement

Et.. chez d'autres constructeurs m apres la date d'extension de garantie dépassé une prise en charge partiel .. moitié ou total est possible même si c'est déjà plus difficile

à condition que le moteur ai été entretenu chez mazda, ce qui n'est pas le cas ...

Après long frein moteur...c'est les joints de queue de soupape normalement ?

selon moi, oui, mais aucun garagiste connais ce symptome ... donc je doute

demain j'essaierai de coller ma gorpo a l'échappement, voir si j'en apprend d'avantage.

J'ai trouver çà.Ça confirme les joints de queue de soupapes.

http://www.japancar.fr/forum/Sujet-mote ... chappement
http://saabhuy.cultureforum.net/t1860-f ... celeration

Je viens de voir pire (sur une mx5 aussi)

http://www.youtube.com/watch?v=arhvUIk4LIg

ouai j'avais vu ca aussi

sauf que moi, c'est à la ré accélération APRES un gros frein moteur

pas pendant la décélération :p

on le vois un peu a 4min 25 et un peu plus loin

merci de votre aide en tout cas :p

A tout hasard...tu es sùr de ton niveau d'huile.
Tu ne serais pas au dessus du max ? En croyant bien savoir lire la jauge.

C'est juste une question,pas de moquerie
Non parce que je suis tombé la dessus
http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=16583.0

no :p

j'ai même testé deux jauge pour être sur

celle de mazda et celle dispo sur IL motorsport ^^

j'ai essayé de rouler un peu au mini, voir si ça continuais a descendre, et oui ça continue, j'en ai remit, j'ai pas voulus prendre trop de risque