Bonjour,
voila alors je possède une mx-5 de 1990 moteur 1.6i 115cv

Le moteur suintait et le liquide de refroidissement était brun du coup, étant mécano, j'ai décidé de me lancer
dans le remplacement du joint de culasse.
J'ai tout démonté, fait planer la culasse roder les soupapes d'échappement et maintenant que j'ai tout remonté le moteur ne démarre plus.

Il y a des etincelles aux bougies, je les ai meme remplacées pour etre sur.

Il y a un truc qui me semble bizarre c'est que j'ai ponté la pompe à essence et lorsque je fait ca (par la prise de diag)
il y a comme une fuite d'air juste sur la valve qui se trouve sur la rampe d'injection; est-ce normal?

si vous pouvez m'éclairer je vous serai très reconnaissant.

Kilian

la valve en question c'est ton régulateur de pression. Il a éventuellement rendu l'âme ?

Tu as un semblant de signe de vie du moteur ou rien du tout ? Un code erreur à l'ecu ?

Je ne sais pas si mon regulateur de pression est hs,
Mais je ne sais pas comment le verifier.
Le moteur tourne mais ne demarre pas il semble
Y avoir de la compression.

Je ne sais pas comment voir les codes erreurs,
Je n'ai pas d'appareil de diag.

T'as pas inversé l'arrivée et le retour d'essence?

Tout le monde se trompe , même les meilleurs.

Par contre pour le liquide brun , c'est assez commun , c'est le bloc en fonte qui fait ca.
Il faut plusieurs purge et un plusieurs nettoyage de radiateur pour retrouver un liquide clair.

L'arrivée est bien du coté du regulateur?

Et non justement le régulateur est en fin de ligne sur le retour.

Ok merci beaucoup pour l'aide et l'image,
Mais meme en branchant correctement l'arrivée
Et le retour d'essence ca demarre pas.

Sais tu ou est le capteur d'angle vilebrequin?

Si tu as de l'étincelle , le cas marche .
Vérifie que ta pompe a essence tourne bien .

Question bête:
Les étincelles sont là, mais le sont-elles au bon moment: Est-ce que les cables des bougies sont branchés dans le bon ordre ?

(on sait jamais )

Alors, oui il y a de l'etincelle et les cables des bobines
Sont branchées dans le bon ordre.
La pompe a essence fonctionne on l'entend.
Je commence a plus savoir ou chercher..

je pense que je vais verifier les compressions,car
c'est la dernière chose qui peut empecher le moteur de démarrer.

Merci a tous pour votre aide en tous cas

Sort un des injecteurs et voit si il pulse convenablement ?

J'hesitais a faire ca mais comme c'est une rampe je dois tous les sortir non?
Si je sors la rampe avec les injecteurs, les injecteurs
Vont s'enlever de la rampe?

sinon j'ai aussi pensé a un truc, comme il y a eu un rodage des soupapes d'échappement c'est possible qu'elles restent ouvertes.
du coup je me demandais si y a pas un réglage de base sur les poussoirs hydrauliques?

en fait par rapport a la pompe a essence je me pose un question.

-elle fonctionne lorsque je la ponte et dès que j'essaie de démarrer elle se coupe, est-ce normal?

-lorsque je mets le contact il n'y a pas de bruit de pompe est-ce normal?