Hello chers membres !

Nouveau membre, et heureux possesseur d'une mx-5 na BRG depuis peu, je poste ici pour la première fois (je dois encore prendre quelques photos avant de faire un petit post de présentation )
Ayant acquis ma mx-5 depuis quelques mois sans problèmes majeurs, je viens ici me tourner vers la communauté pour avoir vos avis !

Je vous raconte un peu l'histoire de ma mésaventure:

J'ai découvert il y a une semaine, une fuite en dessous de ma mx-5 en voulant la sortir pas beau temps (qui est rare en région parisienne ) et je découvre une bonne petite flaque d'huile
Après enquête approfondie, ainsi que l'aide des différents posts du forum, j'en ai déduis que c'était le joint O-ring du CAS ainsi que le joint du cache culbuteur qui fuitaient en laissant des traces d'huile jusqu'à la boite
Après avoir acheter les pièces à Mazda et une fois monté, je pensais le calvaire fini ! Mais non !

Quelques jours après je reprend ma mx-5 pour un petit tour et au retour, une fois garer et moteur éteint, pas de fuite constaté au sol, mais un bruit de "goutte qui tombe" un peu comme quand on ferme mal le robinet ! Curieux, j'écoute et j'entend que le bruit vient du coté du collecteur d'échappement et en examinant un peu plus, je découvre des taches d'huile brillante (qui indique ce que c'est récent) au niveau du bas du moteur, ou ce trouve le joint de culasse

Je me demande donc si c'est bien le joint culasse, car j'ai examiné avec un petit miroir les pièces adjacente et aucunes durites qui fuitent

La mx-5 comptabilise un peu plus de 158 000km, avec la distribution refaite à 144 000km (donc je suppose que la pompe à eau aussi) et une vidange qui doit être faite à 164 000km

Je joins aussi quelques photos pour appuyer mon post





En remerciant d'avance !

Salut !

Difficile à dire en photo. Un joint de culasse qui laisse passer de l'huile j'y crois pas trop. Mais si tu entendais un bruit de goutte c'est que ça devait couler fort non ?

Pour avoir eu le cas sur ma NBFL et pour avoir fait des recherches à l'époque, ce n'est apparemment pas si rare sur les NA/NB
Mais de là à entendre l'huile couler
Perso, c'était plus 2 gouttes au sol par semaine
Je pense d'ailleurs que beaucoup roulent avec un moteur un peu gras, sans savoir que ça provient du joint de culasse

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=478649#p478649

Le mieux à faire, c'est de bien nettoyer, rouler un peu et regarder directement s'il y a de nouveau une goutte d'huile à cet endroit

Hello

J'ai au final décider d'emmener la voiture à mon garagiste spécialisé en MX-5 pour éviter toute prise de tête !

Pour lui, le bruit de goutte après avoir rouler (une fois à l'arrêt et moteur coupé), provient de la condensation du à la chaleur dans le collecteur d'échappement (qui n'a aucun lien avec la fuite)
C'est vrai que malgré le gros bruit de goutte, la fuite est minime quand j'y pense

Pour la trace d'huile au niveau du joint de culasse, il ne s'est pas prononcé
Je lui ai laissé la voiture pour la semaine et on verra le verdict

Mais en effet c'est le même cas que toi M@C, c'est une toute petite flaque d'huile et en regardant ton ancien post, y'a des similitudes !

Mais bon au final je fais confiance à mon garagiste, je vais attendre son retour et puis on verra par la suite si c'est pas trop vilain