Hello chers membres !
Nouveau membre, et heureux possesseur d'une mx-5 na BRG depuis peu, je poste ici pour la première fois (je dois encore prendre quelques photos avant de faire un petit post de présentation
)Ayant acquis ma mx-5 depuis quelques mois sans problèmes majeurs, je viens ici me tourner vers la communauté pour avoir vos avis !
Je vous raconte un peu l'histoire de ma mésaventure:
J'ai découvert il y a une semaine, une fuite en dessous de ma mx-5 en voulant la sortir pas beau temps (qui est rare en région parisienne
) et je découvre une bonne petite flaque d'huileAprès enquête approfondie, ainsi que l'aide des différents posts du forum, j'en ai déduis que c'était le joint O-ring du CAS ainsi que le joint du cache culbuteur qui fuitaient en laissant des traces d'huile jusqu'à la boite
Après avoir acheter les pièces à Mazda et une fois monté, je pensais le calvaire fini ! Mais non !
Quelques jours après je reprend ma mx-5 pour un petit tour et au retour, une fois garer et moteur éteint, pas de fuite constaté au sol, mais un bruit de "goutte qui tombe" un peu comme quand on ferme mal le robinet ! Curieux, j'écoute et j'entend que le bruit vient du coté du collecteur d'échappement et en examinant un peu plus, je découvre des taches d'huile brillante (qui indique ce que c'est récent) au niveau du bas du moteur, ou ce trouve le joint de culasse
Je me demande donc si c'est bien le joint culasse, car j'ai examiné avec un petit miroir les pièces adjacente et aucunes durites qui fuitent
La mx-5 comptabilise un peu plus de 158 000km, avec la distribution refaite à 144 000km (donc je suppose que la pompe à eau aussi) et une vidange qui doit être faite à 164 000km
Je joins aussi quelques photos pour appuyer mon post
En remerciant d'avance !
