excellent le coups du shampoing ! je vais essayer !
pour le moment, j'utilise du liquide vaisselle ... même si on dit que c'est pas terrible, je trouve que j'ai un résultat au top à moindre frais

Sympa ton tuto,

J'avoue que jusqu'à maintenant, enfin avant la mx5, le séchage de mes voitures ne posais pas trop de problème malgré l'eau très calcaire, surement que les panneaux de carrosserie avais tous plus d'angle, et que j'étais plus tolérant. Par contre, avec la mimix, ouille, au premier lavage sans séchage, sympa les taches de calcaire, et chiant à faire partir en plus:( ..... Donc correction ensuite avec séchage microfibre standard, pas forcément dédié "auto". Depuis je me pose la question de l'achat d'une microfibre "grande taille dédié" séchage.




J'avoue avoir vu quelque vidéo de certain produit, ça semble bien aider pour le premier "décrassage".

Un voir LE sujet le plus pertinent sur l'usage et l'interet d'un foam lance et plus largement d'un prélavage.

http://www.detailingworld.co.uk/forum/s ... p?t=241248

Bah les brillant direct n'aime pas et les vernis pas trop non plus.
Ca les "désèches", la peinture devient terne et perd en souplesse.
Le liquide vaisselle c'est bien pour un gros décrassage mais je ne le conseillerai pas pour un entretien courant, ce serait comme vouloir tuer un moustique avec un lance flamme

Ouai,




Mais ca marche bien!

Regis : Elle est neuve cette Saxo ?
Effectivement suite a ton topic, le foam lance semble un indispensable ! Ça en fait un gros gain de temps pour un résultat propre !

Bah et le nettoyage de la capote

Lorsque j' ai fait réparer mon siège, le pro m' a conseillé le savon de Marseille (le vrai), d' après lui rien de mieux. Le seul défaut de cette méthode c' est que la capote risque de mousser quand il pleut ...

Sinon pour le foam, noter qu' au départ la Honda est super bien entretenue avec un bon polish. Moi j' utilise " black fire", d' abord le " gloss enhancing polish" puis le "wet diamond all paint finish protection"
http://www.autogeek.net/blackfire-gloss-enhancing-polish.html
http://www.autogeek.net/blackfire-wet-diamond-wax-kit.html

Je sais depuis longtemps comment la nettoyer,on en a parlé souvent sur le forum. Ce serait bien d'en parler sur le tuto.

Yo tout l'monde !

J'viens d'ajouter la partie consacré à la capote avec le nettoyage et la restau,
C'est pas quelque chose que j'ai fais pour ma part je me suis basé sur ce que j'ai lu à droite à gauche.
Si j'ai fais des erreurs vous me corrigerais

Bip-bip : C'est quoi la difference entre un "bon" et un "mauvais" polish ? On m'a toujours dit qu'il était pas très utile de mettre cher dans un polish "manuel"

Pour moi, un bon polish doit s' appliquer facilement et s' enlever tout aussi facilement. Il doit avoir une bonne tenue dans le temps, 6 mois étant un minimum, et offrir un réel plus en protégeant la peinture tout en donnant un bel éclat.

Le Black Fire que j' utilise, p. ex., je l' ai découvert sur un forum U.S. dédié à la mazda 3. Un gars avait fait un tuto et posté des photos de sa voiture et le résultat était incroyable. Après quelques recherches et en ayant vu certains commentaires confirmant le post, je m' en suis procuré. Quand ma 3 a eu 5 ans lors d' un passage de au garage, il y avait la même couleur "winning blue" que la mienne. La différence entre les 2 était Renseignements pris l' autre proprio utilisait un polish " grande surface", il n' y avait pas photo.

bon les photos, je ne les ai plus

Mais bon voilà de quoi illustrer le résultat :















Et la plus sympa





Le meilleur moyen de trouver un bon polish, pour moi, c' est de parcourir les forums, de recouper les infos et d' essayer. Tout le monde parle de Meguiar, c' est du bon mais c' est cher. Le Black Fire est aussi bon et bien moins cher, quoique plus difficile à trouver.

Bonjour m'sieur !

J'vais mener ma petite enquête !
C'est dur pour moi de tester ces temps-ci avec le temps de merde que j'ai par chez moi ( j'ai du décrasser la mimix sous la pluie fine ce weekend, j'ai même pas pu dégoudronner le tout :'( )

Attention, il y a polish et polish

Il y a polish au sens "français" du terme, et polish au sens US/UK du terme et la différence mérite d'ètre connue sous peine de potentiel gros dégats

respectivement il y a donc les polish abrasif, qui enlève donc quelques microns à votre vernis ou peinture (en brillant direct) et les polish sauce US qui eux sont plus proche d'un glaze c'est à dire principalement un exhausteur de brillance.

Ce dernier cas est celui du Blackfire qui avec ses polymère crée une sorte de couche de résine très fine et très lisse qui donne cette effet mouillé bien agréable

Les polish abrasif sont appelé coté US/UK, Compound (abrasifs fort), et polish pour les abrasif medium à fin et même glaze pour les polishs de finitions.

my 2 cents

+1, et merci de le préciser. Mes connaissances en la matière viennent depuis tout petit du côté US/UK et n' ai pas penser le noté. Avec les "compound" il y a vraiment lieu de faire gaffe sous peine de retrouver son véhicule ...

Juste pour signaler 2 topic existant sur le sujet:

[TuTo] Restaurer sa carrosserie. Très complet.

Par contre le 2°, il manque les photos
[Usage courant] nettoyer et rattraper une vieille peinture