J'avais pas fait le rapprochement mais joel a raison, je pense même que tu trouveras aucun montage qui ira bien car si jme trompe pas, il n'existe pas de montage d'origine avec un 4.1 en BV6.

Tu as la valeur théo du Vmax la page d'avant avec ton montage, utilises un gps pour mesurer précisément afin de quantifier le décalage.

pour les erreurs de compteur, y'a moyen de re-étalonner le compteur?

Pont monté!!! on a fait des essais avec Yo hier il sous 100kms/h on a 10 km/h de moins que le compteur (vitesse mesuré au gps iphone) entre 100 et 140, il y a 20kms/h de diff puis la diff augmente avec la vitesse.

C'est vraiment plaisant de rouler avec un pont court, c'est bien plus facile pour les relances et le pont est loin d'être trop court (je pense même qu'il est encore trop long pour mon utilisation). Une BV6 seral a bien venue par la suite peut être.... à réfléchir.
C'est largement utilisable dans cette config tous les jours.

J'ai l'impression d'avoir un léger bruit que je n'ai pas remarqué, j'ai serré à 130nm le boulon du pignon d'attaque mais j'ai l'impression que la précontrainte est trop importante.
Faut que j'identifie l'origine du bruit, c'est peut être aussi du fait que l'on a fait l'alignement du ppf sans mesurer et j'aurais des remontées de vibration dans l'habitacle.

Bon javais du temps alors jai calculé :

Pont 4.44 BV5 à 7200 trs Vmax : 176.07 km/h
Pont 4.77 BV5 à 7200 trs VMax : 164 km/h
Pont 4.44 BV6 à 7200 trs Vmax : 209 km/h
Pont 4.77 BV6 à 7200 trs Vmax : 194 km/h

Calcul basé sur des pneus neufs en 15".