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Message Publié : Ven 5 Oct 2018, 21:25 
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Inscription : Lun 7 Mars 2016, 12:15
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Mx5 : ND
Modèle : 2016
Moi aussi, accroche 1 ère et 2 ème car elle a couché dehors par 10°. Vidange faite à 5000 et 20.000. pas de changement.


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Message Publié : Ven 5 Oct 2018, 21:35 
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Inscription : Sam 22 Nov 2014, 19:50
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Localisation : Draguignan (Var)
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Sérieux, deux vidanges de boite en 20 k km / 3 ans ?

ImageImage ImageImage


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Message Publié : Ven 5 Oct 2018, 22:10 
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Inscription : Ven 13 Avr 2018, 22:20
Message(s) : 1066
Localisation : Moselle 57
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
20g d'additif Liqui Moly MOS2 avec de l'huile pour boîte Castrol Syntrans Transaxle 75W90 ça doit glisser tout seul à froid ensuite! ;)

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Message Publié : Ven 5 Oct 2018, 22:47 
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Inscription : Dim 1 Juil 2018, 12:22
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Mx5 : NCFL
Modèle : 2011
Ah oui... J'avais oublié mais j'utilise aussi un équivalent... Du Marly GX. Mos2 et graphite :cyp:

Et... j'en ai même mis dans quand j'ai changé l'huile de DA de ma NCFL !

A l'arrêt et en manœuvre c'est nettement mieux que juste de l'ATF de synthèse neuf... Je l'ai rajouté 1 mois après le remplacement.


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Message Publié : Jeu 24 Jan 2019, 14:45 
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Inscription : Jeu 5 Juil 2018, 14:55
Message(s) : 205
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
Pour apporter ma contribution :

Modèle : 2019 RF 184 Neuf (350km) ; boite de vitesse qui accroche fortement sur la 1 2 et marche arrière.

Mon copain Sebmx5 m’a dit que sa deuxième accrochait aussi avec le même modèle.

Je demanderai a SAMHAR et Jorys si leur ST neuve accroche aussi la semaine prochaine


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Message Publié : Jeu 24 Jan 2019, 21:09 
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Inscription : Lun 16 Fév 2009, 20:13
Message(s) : 4478
Localisation : Belgique (Province de Liège).
Mx5 : ND
Modèle : 2017
Bizarre quand même ces boites qui accrochent, je serais curieux de tester par rapport à la mienne que je trouve très bien.
Faut dire que je roule peu l'hiver et qu'elle dort en garage :tantpis:
J'ai testé une journée où elle est restée plusieurs heures dehors par 5°C, les deux premiers rapports étaient plus durs mais n'accrochaient pas :tantpis:

A chaud, vos rapports passent correctement ?

ND 2,0L Skycruise
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Message Publié : Jeu 24 Jan 2019, 22:03 
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Inscription : Mer 1 Août 2018, 15:50
Message(s) : 63
Localisation : 78
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2019
Hello,

Pour ma part, ça accroche effectivement aussi à froid surtout sur le 2ième rapport. Ma RF a presque 2 mois et un peu plus de 1100 km. Elle dort en garage. Les température assez basses en ce moment ne doivent pas aider.

Par contre à chaud, ça rentre comme dans du beurre :)
Je pense que ça va s'améliorer au fur et à mesure de l'utilisation de la voiture. Il faut laisser le temps à la mécanique de se roder.

@+


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Message Publié : Jeu 24 Jan 2019, 22:22 
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Inscription : Ven 13 Mars 2015, 09:21
Message(s) : 1240
Localisation : 78420 Carrières sur seine
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2018
:hello: Il n'y a pas de raison, sur ma RF aussi ça accroche légèrement à froid mais ça ne dure pas longtemps, le temps que l'huile chauffe, cela ne m'inquiète pas plus que ça, sur ma NCRC c'était la même chose et en plus j'avais le bruit des suspensions arrière à froid………..je l'ai gardée 11 ans et demi

Je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends Image
Membre n° 785
2018 ND RF Pack Sport Eternal Blue Mica-Prokit Eibach
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Message Publié : Jeu 24 Jan 2019, 22:25 
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Inscription : Mar 6 Mars 2018, 05:38
Message(s) : 145
M@c a écrit :
Bizarre quand même ces boites qui accrochent, je serais curieux de tester par rapport à la mienne que je trouve très bien.
Faut dire que je roule peu l'hiver et qu'elle dort en garage :tantpis:
J'ai testé une journée où elle est restée plusieurs heures dehors par 5°C, les deux premiers rapports étaient plus durs mais n'accrochaient pas :tantpis:

A chaud, vos rapports passent correctement ?
Ce que toi tu trouve "dur", eux disent que ca "accroche".

C'est normal et c'est pas plus mal. Au moins on sait quand le véhicule est prêt à être poussé dans les tours. Tant que le passage n'est pas totalement fluide, l'huile n'est pas à bonne température.

Moi ça ne m'a jamais choqué sur la ND, j'ai toujours eu ce comportement avec toutes les boîtes que j'ai eu sauf les boîtes chamalow pourrie des voitures françaises. Là, tu peux passer la première comme dans du beurre. Et tu peux bouger le levier de vitesse d'environ 20 cm en prise dans chaque vitesse aussi...


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Message Publié : Jeu 24 Jan 2019, 22:34 
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Inscription : Lun 7 Mars 2016, 12:15
Message(s) : 450
Mx5 : ND
Modèle : 2016
Je reviens sur le sujet, ce n'est pas normal qu'une boîte présentée comme la meilleure du monde accroche sur la 2 ème, alors que les autres rapports passent bien.


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Message Publié : Jeu 24 Jan 2019, 22:50 
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Inscription : Sam 5 Avr 2014, 10:05
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Modèle : 2016
Z ont peut être mis des boîtes de NC sur les 184cv :idea:
Sur les Abarth c est le cas a cause de la puissance et du couple.
Par ce que la description correspond en tout point avec que l on avait sur les NC .

Mes ex:ImageImageImageImage


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Message Publié : Jeu 24 Jan 2019, 23:22 
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Inscription : Mar 20 Juil 2010, 23:04
Message(s) : 10948
Localisation : Nantes
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Modèle : 2015
Lorsque j'ai essayé la ND 184 (elle était quasi neuve) j'ai trouvé que la boite était un peu plus dure que ma ND avec quasi 50 000 kms. Mais pas au point de dire qu'elle accroche.

When you can see the tree you just hit, it’s understeer. When you hear it, it’s oversteer
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Message Publié : Mar 5 Fév 2019, 22:38 
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Inscription : Sam 22 Sep 2018, 22:50
Message(s) : 25
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2018
Bonsoir, après 3500 kms la boîte n’accroche quasiment plus en 1ère et seconde même à froid...


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Message Publié : Mer 6 Fév 2019, 02:31 
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Inscription : Mer 24 Mai 2017, 00:01
Message(s) : 1129
Localisation : Yvelines
Mx5 : ND
Modèle : 2019
C'est tout bête, mais il faut surtout bien penser à enfoncer la pédale d'embrayage jusqu'à la butée et ne pas débrayer trop vite, on s'habitue vite aux pédales molles et au maniement hasardeux des boites sur la plupart des voitures…

La MX demande à bien décomposer son mouvement et à soigner chaque passage. C'est aussi (et surtout) ça le plaisir de la boîte mécanique à mon sens : ce petit feeling qu'elle accroche (alors qu'une boite qui accroche ce n'est pas ça), et cette sensation de verrouiller comme il faut le rapport dans la grille… :love2:

Avaleur de kilomètres | Mangeur de virages

Ma MX-5 – ND 1.5 132 ch (2019) Sélection + échappement Bastuck + ressorts Eibach Pro

Mes essais de la MX-5 (Cherry Top, 184 ch Pack Sport et 30e Anniversaire) sont à retrouver ici.


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Message Publié : Mer 6 Fév 2019, 11:25 
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Inscription : Lun 6 Fév 2017, 17:53
Message(s) : 1725
Localisation : Bayonne
Mx5 : ND-RF
Modèle : 2017
C'est vrai que les premiers mois j'ai accroché pas mal de fois les rapports car j'embrayais trop vite, maintenant plus de problème du tout.


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