Dans le même prix, j'étais bien content de remplacer les T1R présents à l'achat sur la NA, par des Falken 914.
Apparement, c'est plutôt adapté aux voitures plus lourdes, mais les flancs rigides et le comportement "fun" sont vraiment ce que je recherchais

Je les ai eu sur la NC et maintenant sur le CLK, je les trouve pas rigides du tout les Falken

Mais ils tiennent bien et sont prévenants pour un budget vraiment sympa

Bizarre
Je l'ai même vérifié en ayant le pneu seul sous la main.
C'est sûr, c'est pas rigide comme mes R1R , mais par rapport à du T1R et de l'ER300 de chez bridgestone, je trouve ça pas mal.
Avec un T1R, on a l'impression que le pneu roule sous la jante dans les virages et qu'on roule sur le flanc
J'ai mis les falken à l'arrière de la lexus (en 225/45/17) et ça marche pas mal aussi.

Falkennnn!!!!
[dailymotion]http://www.dailymotion.com/video/x7cpyh_circuit-de-merignac-09-11-2008-1-2_auto[/dailymotion]
ça a l'air d'etre bon ce que l'on consomme du coté de Bordeaux

En 195 50 15, vu les diff de prix minimes entre la merde et la qualité, autant prendre du premium (mich ou bridg), m'y 2cent

A oui effectivement ça sent les produits bien du terroir avec en bonus la roue de la BM

Et on se rend mieux compte de la qualité des Falken, quand je voudrais faire le con je monterais ça tiens'

Je ne peux pas voir la video pour l'instant.
Ca dit quoi?

Attention je parle de falken en usage routier/plaisir. Pas circuit

PG : Justement la qualité est présente chez pas mal de constructeurs qui se bougent pour faire leurs preuves.

C'est juste deux mecs qui trippent sur circuit et qui son mt complètement en travers au moindre avec un ax (il me semble).

Ensuite un de leur pote perd une roue et elle leur coupe la route ( la roue seule) au virage d après.

Voilà pour le résumé

106 avec des Falken à l'arrière et des Pirelli P5000 à l'avant, c'est un snowboard
Vidéo assez collector en effet, entre les glissades et la roue...