17 sur une NA? Le putain de dossier!

Un dossier je sais pas, mais un scoop sûrement pas
Enfin il faut dire que j'ai toujours eu un relationnel difficile avec les jantes, 17 sur NA, un peu de couleur ... pas toujours la même, les belles BBS sur la NC, les Rover sur la Merlot Et c'est pas fini comme dit la pub !!

Quelle largeur de pneus en 16 et en 17 yacc?

Parce qu en 215, c est pas top

J'étais en 205/40R17 et en 195/45R16 (j'ai un doute sur le 45). Oui PG, je sais la monte en 17 n'est pas la légale...

Allez pour Compte_Anonyme_1 une autre de ma mk1rougepoussive en 17", avec des jantes Mazda en plus

Putain j'adore, c'est frais
Bon j'avoue mes finances m'imposent de mettre du 15

Ayant jadis acheté une nbfl dont le précédent proprio avait eu l'intelligence de lui foutre du 17 aux pattes, je ne pense pas que ce soit l'idée du siècle.
Certes les jantes devaient être de la belle merde en fonte d'alu, mais plus fonte qu'alu...
La marque faisait deja rêver : "Mak"...

Mais au roulage, j'avais une magnifique voiture pataude, et ça forçait pas mal sur la pompe de DA, au point d'avoir parfois d'énormes vibrations en manœuvrant en ville. J'ai vite foutu du 15.
Bien entendu, j'ai changé un roulement à l'avant à 100000km...

Alors autant dire que je conseille vivement le 17!

Ce que je voulais dire , c'est que la surmonte légale (214/40/16) est inconsuisible car trop large et trop lourde , surtout sur NA , alors que les dim que tu indiques sont plus adaptée , mais pas homologuée.
Je sais, c'est débile ;-(

Frais, pas vraiment, ca fait un bail.
Et elle n'est plus très fraîche maintenant .

Sinon niveau déport les mecs, vous conseillez quoi?
j'ai le choix entre:
6x15 4x100 ET45 63.3
et
6x15 4x100 ET35 63.3

En gros ET45 ou ET35
Advice?

Prends l'ET35.
Le 45 , sur du 15x6 , c est comme à l'origine.
Il n'y a pas énorme de difference d'ailleurs. Si tu veux que la roue viennent proche de l'aile, faut prendre plus large ou avec un plus gros déport. Genre 15x7 ET30 ca commence déjà à rendre sympa.
Après , quand tu approche les ET15 , ET20 en 15x7 ca devient limite, et il faut jouer avec le carrossage si tu es rabaissé.

Pour les ET t'as "le topic de ceusses qui y comprennent rien aux jantes" qui en parle

Merci des conseilles dude.
J'ai trouvé du 15X7 (je pense mettre du 195x50 dessus)
Les déports sont différents cependant, t'en penses quoi?
http://www.driftshop.fr/japan-racing-jr ... metal.html
http://www.driftshop.fr/jante-japan-rac ... metal.html

Je ne suis pas rabaissé, mais je pense le faire dans pas trop longtemps, quel serait le meilleur déport pour ne pas avoir de tracas plus tard, je présume ET40!
mais niveau look ça va donner quoixxx?

Cheers dude

15x7 ET25 , rabaissé, ça devrait être nickel / tout juste.

Pour te donner une idée :
Ici, j'avais du 15x7 ET20 (ET40 avec des cales de 20mm, donc ça équivaut à du ET20) . (avec du ET25 ça ressortira un tout petit peu moins, quasiment pas de différence , et j'étais rabaissé en -20mm)








Et ici, j'étais en 15x7 ET 10 (ET30 avec les cales de 20mm), et ça frottait un peu les ailes à l'arrière, j'aurais dû replier un peu les bords d'ailes pour que ça passe sans problème:

Elle n'avait pas un turbal cette rouge? Ca peut aider... Parce qu'en 115... :/

I love, dude.
Very nice.

Je vais partir sur du 15x7 ET25 alors.
Je vous tiens au jus, je balance des tofs dès que je peux

Petite question au passage, t'as mis quoi comme ressorts pour descendre de 20mm...je penche pour de Eilbach 30mm...just curious