Y a un topic consacré aux jantes de NA ?

Dommage, j'aime beaucoup les minilite OEM

tu peux pas les stocker dans une cave ou un parking? et acheter des jantes en 15" avec de bon pneus?

Si bien sûr. Mais ça m'embête de ne plus les avoir sur ma voiture ^^ Sans compter le cout supplémentaire d'un set de jante 15"

Bonjour à tous,

Je reconnais que le choix des pneus est important pour plusieurs raisons, parmi lesquelles il y en a toujours une particulière que l'utilisateur met en avant (durée, confort, tenue de route,etc).

Mais lorsque je lis :
— On ne trouve pas de pneus sportifs...
... je me demande ce que ça veut dire exactement?

Je comprends mieux quand on signale qu'un pneu a les flancs trop souples, donc confortable mais favorise la dérive du pneu, ou qu'il s'use trop vite (gomme tendre), ou qu'il dure très longtemps (gomme dure).

Mais pneus "sportifs" ou pneus "daily", ça je ne saisis pas bien.

Pour une auto ludique comme la MX, je vais vous dire mon choix : un pneu qui permet une mise en trajectoire très précise (donc flancs durs), et qui glisse progressivement, à la demande.

Mon non-choix : un pneu trop confortable, qui accroche bien par tous les temps, et décroche d'un coup sans avoir prévenu.

La durée de vie n'entre pas dans les critères que je retiens. Bien que je ne croule pas sous l'argent.

Quelqu'un parmi vous peut-il argumenter dans le sens que j'ai suggéré ?

Merci, ça va faire avancer le schmilblic...
D.

Pour moi étant donné que c'est le seul lien avec la route et que c'est du consommable, je choisi des pneus aux flancs rigides qui ont une bonne adhérence qui reste constante et ce, peut importe la température du pneu.

Du coup j'ai pris des Vredestein Sportrac 5, qui en terme de coût et d'adhérence sont similaires au T1R, mais qui, contrairement à eux, n'ont pas des flancs trop mous et ne deviennent pas des savonettes dès que tu les fait monter en température.

Le confort on peut théoriquement toujours l'améliorer un peu en jouant sur la pression de gonflage. Mais, pour ma part,entre confort et sécurité, c'est safety first !

@ cdo > Un peu dit "sportif" sera un pneu à gomme tendre, qui va accrocher bien plus au bitume par temps sec (et chaud) sans glisser.
Ca permettra de passer plus fort

Par contre il sera souvent moins bon par températures proches de zéro, ou sous forte pluie (et la je parle pas des semi slicks)

Après ça dépend ce qu'on cherche : rouler propre et fort, ou rouler ludique avec une auto mobile dont les limites sont plus facilement atteignables sur route ouverte

Pas mal ce modèle, je ne connaissais pas. En plus dispo en 14"

Attention cependant, j'ai pas fait gaffe, mais moi je parlais pour du 195/50R15, en 14 peut être qu'ils sont moins bien, mais bon ils resteront meilleurs que les T1R dans tous les cas

Merci pour vos commentaires et vos opinions sur le sujet.

Les amateurs de glisse pourraient-ils me dire quel pneu actuel se prête le mieux à ces futiles (mais amusants) pas de danse.
Pas forcément des savonnettes, mais des pneus qui décrochent progressivement, comme j'en ai connus...

Merci.
D.

Des pneus neiges ?

Plus sérieusement, je ne connais pas de pneu à flanc dur qui ne soit pas un peu sportif.
Sur la mienne j'ai du falken 914, c'est dur, ça décroche vraiment progressivement, mais ça grippe quand même plus qu'un pneu eco ou un pneu pas cher.
Et ils sont pas chers !

Mais on lit souvent qu'il sont plus adaptés aux berlines et voitures lourdes. Moi j'en suis satisfait. (et j'ai pourtant roulé en R1R pendant un moment)

je dirais de faire comme la GT-86: mettre des Michelin Energy Saver

J'ai eu sur la NC et actuellement sur le CLK, effectivement, pas chers et ils tiennent bien je trouve

Sinon, je viens de récupérer la NB avec les RainSport 3, on verra

Je m'auto-cite

je viens de commander les 2 autres efficient grip avec les 25€ de ristourne.
Bilan des opérations 176,60€ les 4 (fdpi)

je lorgnais sur les Falken 914 mais les essais sur le net donne le continental premium contact bien meilleur sur les tests de freinages et de tenue sur le mouillé!.... quelqu'un les a pour donner son retour?

Argh mon pauvre cbruno, je viens tout juste de lire ton message.

Pour être passé des excellents Dunlop SportReponse aux Goodyear Efficient Grip, ces derniers m'ont déçu, les flancs sont très mous la precision de conduit s'en ressent fortement.
En revanche ils sont silencieux et confortables sur route dégradée.

C'était sur ma NA en 14 pouces.

Sinon coté NC (2.0L), vous me recommanderiez quoi en 17 pouces ?